Chargeur EV portable commutable de type 2, 7 kW, 8 A à 32 A
Application de chargeur EV portable commutable de type 2 de 7KW 8A à 32A
La série de chargeurs portables EV CHINAEVSE, également appelée câble de chargement EV mode 2, offre une gamme de solutions flexibles et pratiques pour la recharge des véhicules électriques.Ces chargeurs sont conçus pour répondre à diverses exigences de charge, et la gamme de produits est disponible dans différentes fiches de voiture (Type1, Type2, GB/T) et fiches d'alimentation (Schuko, CEE, BS, AU, NEMA, etc.), prenant en charge la personnalisation OEM.Certains modèles de chargeur peuvent être associés à différents adaptateurs, permettant une commutation libre des prises d'alimentation et prenant en charge 2,2 kW à 22 kW, pour répondre à tous les besoins de charge.
Caractéristiques du chargeur EV portable commutable de type 2 de 7 kW, 8 A à 32 A
Protection de survoltage
Protection contre les sous-tensions
Protection contre les surintensités
Protection contre les courants résiduels
Protection du sol
Protection contre la surchauffe
Protection contre les surtensions
Pistolet de chargement IP67/Boîtier de commande IP67
Protection contre les fuites de type A ou de type B
5 ans de garantie
Chargeur EV portable commutable de type 2 de 7 kW, 8 A à 32 A, spécifications du produit
Chargeur EV portable commutable de type 1 de 7 kW, 8 A à 32 A, spécifications du produit
| La puissance d'entrée | |
| Modèle de chargement/type de boîtier | Mode 2, cas B |
| Tension d'entrée nominale | 250 VCA |
| Numéro de phase | Monophasé |
| Normes | CEI62196-2014, CEI61851-2017 |
| Courant de sortie | 8A 10A 13A 16A 32A |
| Puissance de sortie | 7KW |
| Environnement | |
| Température de fonctionnement | ﹣30°C à 50°C |
| Stockage | ﹣40°C à 80°C |
| Altitude maximale | 2000m |
| Code IP | Pistolet de chargement IP67/Boîtier de commande IP67 |
| ATTEINDRE LES SVHC | Plomb 7439-92-1 |
| RoHS | Durée de vie de protection de l'environnement = 10 ; |
| Caractéristiques électriques | |
| Courant de charge réglable | 8A 10A 13A 16A 32A |
| Heure du rendez-vous de recharge | Délai 0~2~4~6~8 heures |
| Type de transmission du signal | MLI |
| Précautions concernant la méthode de connexion | Connexion à sertir, ne pas déconnecter |
| Résister à la tension | 2000V |
| La resistance d'isolement | > 5 MΩ, DC500 V |
| Impédance de contact : | 0,5 mΩ maximum |
| Résistance RC | 680Ω |
| Courant de protection contre les fuites | ≤23mA |
| Temps d'action de la protection contre les fuites | ≤32ms |
| Consommation d'énergie en veille | ≤4Ｗ |
| Température de protection à l'intérieur du pistolet de chargement | ≥185 ℉ |
| Température de récupération de surchauffe | ≤167℉ |
| Interface | Écran d'affichage, voyant LED |
| Refroidissez-moi, alors | Refroidissement naturel |
| Durée de vie du commutateur de relais | ≥10 000 fois |
| Prise standard européenne | 3 broches CEE 32A |
| Type de verrouillage | Verrouillage électronique |
| Propriétés mécaniques | |
| Temps d'insertion du connecteur | >10000 |
| Force d'insertion du connecteur | <80N |
| Force d'extraction du connecteur | <80N |
| Matériau de la coque | Plastique |
| Qualité ignifuge de la coque en caoutchouc | UL94V-0 |
| Matériel de contact | Cuivre |
| Matériau du joint | caoutchouc |
| Qualité ignifuge | V0 |
| Matériau de la surface de contact | Ag |
| Spécification du câble | |
| Structure du câble | 3 x 6,0 mm² + 0,75 mm² (référence) |
| Normes de câbles | CEI 61851-2017 |
| Authentification par câble | UL/TUV |
| Diamètre extérieur du câble | 14,1 mm ±0,4 mm (référence) |
| Type de câble | Type droit |
| Matériau de la gaine extérieure | TPE |
| Couleur de la veste extérieure | Noir/orange (référence) |
| Rayon de courbure minimum | 15 x diamètre |
| Emballer | |
| Poids du produit | 3,5 kg |
| Quantité par boîte de pizza | 1 PC |
| Quantité par carton de papier | 4 PIÈCES |
| Dimension (LXLXH) | 470mmX380mmX410mm |
VITESSE DE CHARGE
L’un des facteurs les plus importants à prendre en compte lors du choix d’un chargeur de voiture EV portable est la vitesse de charge.La vitesse de charge déterminera la rapidité avec laquelle la batterie de votre véhicule électrique pourra être rechargée.
Il existe 3 niveaux de charge principaux disponibles : niveau 1, niveau 2 et niveau 3 (charge rapide CC).Le niveau 1 est branché directement sur une prise murale standard et correspond généralement à l’achat d’une voiture électrique.Avec ce chargeur, il faut environ 40 à 50 heures pour recharger complètement un véhicule, ce n'est donc pas une bonne solution pour les opérations commerciales.
Les chargeurs de niveau 2 sont le plus souvent utilisés pour les bornes de recharge publiques.C’est beaucoup plus rapide que le niveau 1, mais cela peut prendre jusqu’à 10 heures pour recharger complètement un véhicule.Les chargeurs de niveau 2 nécessitent également souvent des mises à jour du réseau car ils ne peuvent pas être branchés sur une prise standard.
Le niveau 3 (charge rapide CC) est le niveau de chargeur EV le plus rapide disponible et le plus difficile et le plus coûteux à obtenir.Ce chargeur est capable de recharger un véhicule électrique jusqu'à 80 % en moins d'une heure.
