Après avoir branché le connecteur de charge, mais il ne peut pas être chargé, que dois-je faire ?

Branchez le connecteur de charge, mais il ne peut pas être chargé, que dois-je faire ?
En plus du problème de la pile de recharge ou du circuit d'alimentation lui-même, certains propriétaires de voitures qui viennent de recevoir la voiture peuvent rencontrer cette situation lors de la première recharge.Aucune charge souhaitée.Il y a trois raisons possibles à cette situation : la pile de charge n'est pas correctement mise à la terre, la tension de charge est trop faible et l'interrupteur pneumatique (disjoncteur) est trop petit pour se déclencher.

1. Le chargeur EV n'est pas correctement mis à la terre
Pour des raisons de sécurité, lors de la recharge de véhicules électriques à nouvelle énergie, le circuit d'alimentation doit être correctement mis à la terre, de sorte qu'en cas de fuite accidentelle (telle qu'un défaut électrique grave dans le véhicule électrique provoquant un défaut d'isolation entre la tension secteur) fil et le corps), le courant de fuite peut être renvoyé à la distribution d'énergie via le fil de terre.Le terminal ne sera pas dangereux lorsque des personnes le toucheront accidentellement en raison de l'accumulation de charge électrique de fuite sur le véhicule.
Par conséquent, il existe deux conditions préalables au danger personnel causé par une fuite : ① Il y a une grave panne électrique dans le système électrique du véhicule ;② La pile de chargement n'a pas de protection contre les fuites ou la protection contre les fuites échoue.La probabilité que ces deux types d’accidents se produisent est extrêmement faible et la probabilité d’occurrence simultanée est fondamentalement nulle.

D'autre part, pour des raisons telles que le coût de construction, le niveau et la qualité du personnel, de nombreuses constructions de distribution d'énergie domestique et d'infrastructures électriques n'ont pas été achevées conformément aux exigences de construction.Il existe de nombreux endroits où l’électricité n’est pas correctement mise à la terre, et il n’est pas réaliste de forcer ces endroits à améliorer la mise à la terre en raison de la popularisation progressive des véhicules électriques.Sur cette base, il est possible d'utiliser des bornes de recharge sans sol pour charger des véhicules électriques, à condition que les bornes de recharge soient dotées d'un circuit de protection contre les fuites fiable, de sorte que même si le véhicule électrique à nouvelle énergie présente une défaillance d'isolation et un contact accidentel, il sera interrompu à temps.Ouvrez le circuit d'alimentation électrique pour assurer la sécurité des personnes.Tout comme bien que de nombreux foyers dans les zones rurales ne soient pas correctement mis à la terre, ils sont équipés de dispositifs de protection contre les fuites, qui peuvent protéger la sécurité personnelle même en cas de choc électrique accidentel.Lorsque la pile de charge peut être chargée, elle doit disposer d'une fonction d'avertissement de non-mise à la terre pour informer l'utilisateur que la charge actuelle n'est pas correctement mise à la terre, et il est nécessaire d'être vigilant et de prendre des précautions.

En cas de défaut à la terre, la borne de recharge peut toujours recharger le véhicule électrique.Cependant, l'indicateur de défaut clignote et l'écran d'affichage avertit d'une mise à la terre anormale, rappelant au propriétaire de prêter attention aux précautions de sécurité.

2. La tension de charge est trop faible
La basse tension est une autre raison principale pour laquelle la charge n’est pas correcte.Après avoir confirmé que le défaut n'est pas dû à une mise à la terre, la tension est trop basse peut être la raison de l'échec de la charge normale.La tension alternative de charge peut être visualisée via la pile de charge avec écran ou la commande centrale du véhicule électrique à nouvelle énergie.Si la pile de recharge n'a pas d'écran d'affichage et que la commande centrale du véhicule électrique à nouvelle énergie n'a aucune information sur la tension alternative de charge, un multimètre est nécessaire pour mesurer.Lorsque la tension pendant la charge est inférieure à 200 V ou même inférieure à 190 V, la pile de charge ou la voiture peut signaler une erreur et ne peut pas être chargée.
S’il est confirmé que la tension est trop basse, il faut résoudre le problème sous trois aspects :
A. Vérifiez les spécifications du câble de prise d'alimentation.Si vous utilisez 16 A pour le chargement, le câble doit mesurer au moins 2,5 mm² ou plus ;si vous utilisez 32 A pour le chargement, le câble doit mesurer au moins 6 mm² ou plus.
B. La tension de l'appareil électroménager lui-même est faible.Si tel est le cas, il est nécessaire de vérifier si le câble côté maison est supérieur à 10 mm² et s'il y a des appareils électriques de forte puissance dans la maison.
C. Pendant la période de pointe de consommation d'électricité, la période de pointe de consommation d'électricité est généralement de 18h00 à 22h00.Si la tension est trop basse pendant cette période, elle peut d’abord être mise de côté.Généralement, la pile de charge redémarrera automatiquement la charge une fois que la tension sera revenue à la normale..

Lorsqu'il n'est pas en charge, la tension n'est que de 191 V et la tension de perte du câble sera inférieure lors de la charge, de sorte que la pile de charge signale un défaut de sous-tension à ce moment-là.

3. L'interrupteur pneumatique (disjoncteur) s'est déclenché
La recharge des véhicules électriques appartient à l’électricité de haute puissance.Avant de charger un véhicule électrique, il est nécessaire de confirmer si le commutateur pneumatique de spécification correcte est utilisé.La charge de 16 A nécessite un interrupteur pneumatique de 20 A ou plus, et la charge de 32 A nécessite un interrupteur pneumatique de 40 A ou plus.

Il convient de souligner que la recharge des véhicules électriques à nouvelle énergie est de l'électricité de haute puissance, et il est nécessaire de s'assurer que l'ensemble du circuit et de l'équipement électrique : compteurs électriques, câbles, interrupteurs pneumatiques, fiches et prises et autres composants répondent aux exigences de recharge. .Quelle pièce ne répond pas aux spécifications, quelle pièce est susceptible de griller ou de tomber en panne.