Tesla a annoncé son interface standard de recharge utilisée en Amérique du Nord le 11 novembre 2022 et l'a baptisée NACS.
Selon le site officiel de Tesla, l'interface de recharge NACS a un kilométrage d'utilisation de 20 milliards et prétend être l'interface de recharge la plus mature en Amérique du Nord, avec son volume seulement la moitié de celui de l'interface standard CCS.Selon les données publiées par Tesla, en raison de la vaste flotte mondiale de Tesla, il y a 60 % de stations de recharge en plus utilisant les interfaces de recharge NACS que toutes les stations CCS réunies.
Actuellement, les véhicules vendus et les bornes de recharge construites par Tesla en Amérique du Nord utilisent tous l'interface standard NACS.En Chine, la version GB/T 20234-2015 de l'interface standard est utilisée, et en Europe, l'interface standard CCS2 est utilisée.Tesla promeut actuellement activement la mise à niveau de ses propres normes vers les normes nationales nord-américaines.
1,Parlons d'abord de la taille
Selon les informations publiées par Tesla, la taille de l'interface de chargement du NACS est plus petite que celle du CCS.Vous pouvez jeter un œil à la comparaison de tailles suivante.
Grâce à la comparaison ci-dessus, nous pouvons voir que la tête de chargement du Tesla NACS est en effet beaucoup plus petite que celle du CCS, et bien sûr le poids sera plus léger.Cela rendra l'opération plus pratique pour les utilisateurs, en particulier les filles, et l'expérience utilisateur sera meilleure.
2、Schéma fonctionnel du système de charge et communication
Selon les informations publiées par Tesla, le schéma fonctionnel du système NACS est le suivant :
Le circuit d'interface du NACS est exactement le même que celui du CCS.Pour le circuit de l'unité de contrôle et de détection embarquée (OBC ou BMS) qui utilisait à l'origine l'interface standard CCS, il n'est pas nécessaire de le reconcevoir et de le mettre en page, et il est entièrement compatible.Ceci est bénéfique pour la promotion des NACS.
Bien entendu, il n’y a aucune restriction sur la communication et elle est entièrement compatible avec les exigences de la norme CEI 15118.
3、Paramètres électriques NACS AC et DC
Tesla a également annoncé les principaux paramètres électriques des prises NACS AC et DC.Les principaux paramètres sont les suivants :
Bien que leCA et CCla tension de tenue n'est que de 500 V dans les spécifications, elle peut en fait être étendue à une tension de tenue de 1 000 V, ce qui peut également répondre au système actuel de 800 V.Selon Tesla, le système 800V sera installé sur des modèles de camions tels que le Cybertruck.
4、Définition de l'interface
La définition de l'interface de NACS est la suivante :
NACS est une prise AC et DC intégrée, tandis queCCS1 et CCS2avoir des prises CA et CC séparées.Naturellement, la taille globale est plus grande que celle du NACS.Cependant, le NACS présente également une limite, c'est-à-dire qu'il n'est pas compatible avec les marchés dotés d'une alimentation triphasée CA, comme l'Europe et la Chine.Par conséquent, sur les marchés dotés d’énergie triphasée comme l’Europe et la Chine, le NACS est difficile à appliquer.
Par conséquent, bien que l'interface de chargement de Tesla présente des avantages, tels que la taille et le poids, elle présente également certains inconvénients.Autrement dit, le partage AC et DC est destiné à n'être applicable qu'à certains marchés, et l'interface de recharge de Tesla n'est pas omnipotente.D'un point de vue personnel, la promotion deNACSn'est pas facile.Mais les ambitions de Tesla ne sont certainement pas petites, comme son nom l’indique.
Cependant, la divulgation par Tesla de son brevet d'interface de charge est naturellement une bonne chose en termes d'industrie ou de développement industriel.Après tout, la nouvelle industrie énergétique en est encore aux premiers stades de développement, et les entreprises du secteur doivent adopter une attitude de développement et partager davantage de technologies pour les échanges et l'apprentissage industriels tout en maintenant leur propre compétitivité, afin de promouvoir conjointement le développement et l'apprentissage. progrès de l'industrie.
Heure de publication : 29 novembre 2023