Combien de temps faut-il pour qu'un nouveau véhicule électrique énergétique soit complètement chargé?

Combien de temps faut-il pour qu'un nouveau véhicule électrique énergétique soit complètement chargé?
Il existe une formule simple pour le temps de charge des nouveaux véhicules électriques d'énergie:
Temps de charge = Capacité de batterie / Power de charge
Selon cette formule, nous pouvons à peu près calculer le temps qu'il faudra pour charger complètement.
En plus de la capacité de la batterie et de la puissance de charge, qui sont directement liés au temps de charge, la charge équilibrée et la température ambiante sont également des facteurs communs qui affectent le temps de charge.

1. Capacité de la batterie
La capacité de la batterie est l'un des indicateurs importants pour mesurer les performances des nouveaux véhicules électriques d'énergie. Autrement dit, plus la capacité de la batterie est grande, plus la gamme de croisière électrique pure de la voiture est élevée et plus le temps de charge requis est long; Plus la capacité de la batterie est petite, plus la gamme de croisière électrique pure de la voiture est faible et plus le temps de charge requis est court. La capacité de la batterie des véhicules énergétiques électriques purs est généralement comprise entre 30 kWh et 100 kWh.
exemple:
① La capacité de la batterie de Chery Eq1 est de 35 kWh et la durée de vie de la batterie est de 301 kilomètres;
② La capacité de la batterie de la version de durée de vie de la batterie du Tesla Model X est de 100 kWh, et la gamme de croisière atteint également 575 kilomètres.
La capacité de la batterie d'un nouveau véhicule hybride énergétique rechargeable est relativement faible, généralement entre 10 kWh et 20 kWh, donc sa gamme de croisière électrique pure est également faible, généralement de 50 kilomètres à 100 kilomètres.
Pour le même modèle, lorsque le poids du véhicule et la puissance du moteur sont fondamentalement les mêmes, plus la capacité de la batterie est grande, plus la plage de croisière est élevée.

La version Baic New Energy EU5 R500 a une durée de vie de la batterie de 416 kilomètres et une capacité de batterie de 51 kWh. La version R600 a une durée de vie de la batterie de 501 kilomètres et une capacité de batterie de 60,2 kWh.

2. Pouvoir de charge
La puissance de charge est un autre indicateur important qui détermine le temps de charge. Pour la même voiture, plus la puissance de charge est grande, plus le temps de charge est court. La puissance de charge réelle du nouveau véhicule électrique énergétique a deux facteurs d'influence: la puissance maximale de la pile de charge et la puissance maximale de la charge CA du véhicule électrique, et la puissance de charge réelle prend le plus petit de ces deux valeurs.
A. La puissance maximale de la pile de charge
Les puissances du chargeur EV AC communes sont de 3,5 kW et 7 kW, le courant de charge maximal du chargeur EV de 3,5 kW est de 16A, et le courant de charge maximal du chargeur EV 7 kW est de 32A.

B. Véhicule électrique CAC maximum de charge
La limite de puissance maximale de la charge CA de nouveaux véhicules électriques énergétiques se reflète principalement dans trois aspects.
① Port de charge AC
Les spécifications pour le port de charge AC sont généralement trouvées sur l'étiquette du port EV. Pour les véhicules électriques purs, une partie de l'interface de charge est de 32A, de sorte que la puissance de charge peut atteindre 7 kW. Il existe également des ports de charge de véhicules électriques purs avec 16A, comme Dongfeng Junfeng ER30, dont le courant de charge maximal est 16A et la puissance est de 3,5 kW.
En raison de la petite capacité de la batterie, le véhicule hybride rechargeable est équipé d'une interface de charge 16A AC et la puissance de charge maximale est d'environ 3,5 kW. Un petit nombre de modèles, tels que le Tang DM100 BYD, sont équipés d'une interface de charge 32A AC, et la puissance de charge maximale peut atteindre 7 kW (environ 5,5 kW mesurée par les cyclistes).

② Limitation de puissance du chargeur embarqué
Lors de l'utilisation du chargeur AC EV pour charger de nouveaux véhicules électriques d'énergie, les principales fonctions du chargeur AC EV sont l'alimentation et la protection. La pièce qui fait de la conversion d'alimentation et convertit le courant alternatif en courant direct pour charger la batterie est le chargeur embarqué. La limitation de puissance du chargeur embarqué affectera directement le temps de charge.

Par exemple, BYD Song DM utilise une interface de charge 16A AC, mais le courant de charge maximal ne peut atteindre que 13A, et la puissance est limitée à environ 2,8 kW ~ 2,9 kW. La raison principale est que le chargeur embarqué limite le courant de charge maximal à 13A, donc même si la pile de charge 16A est utilisée pour la charge, le courant de charge réel est de 13A et que la puissance est d'environ 2,9 kW.

De plus, pour la sécurité et d'autres raisons, certains véhicules peuvent fixer la limite de courant de charge via le contrôle central ou l'application mobile. Comme Tesla, la limite actuelle peut être définie par le contrôle central. Lorsque la pile de charge peut fournir un courant maximal de 32A, mais le courant de charge est fixé à 16A, il sera facturé à 16A. Essentiellement, le paramètre d'alimentation définit également la limite de puissance du chargeur embarqué.

Pour résumer: la capacité de la batterie de la version standard Model3 est d'environ 50 kWh. Étant donné que le chargeur embarqué prend en charge un courant de charge maximal de 32A, le composant principal qui affecte le temps de charge est la pile de charge AC.

3. Charge d'égalisation
La charge équilibrée fait référence à la poursuite de la charge pendant une période après la fin de la charge générale, et le système de gestion de pack de batterie à haute tension équilibrera chaque cellule de batterie au lithium. La charge équilibrée peut faire en sorte que la tension de chaque cellule de batterie soit fondamentalement la même, garantissant ainsi les performances globales de la batterie à haute tension. Le temps de charge du véhicule moyen peut être d'environ 2 heures.

4. Température ambiante
La batterie d'alimentation du nouveau véhicule électrique énergétique est une batterie au lithium ternaire ou une batterie de phosphate de fer au lithium. Lorsque la température est basse, la vitesse de déplacement des ions lithium à l'intérieur de la batterie diminue, la réaction chimique ralentit et la vitalité de la batterie est mauvaise, ce qui entraînera un temps de charge prolongé. Certains véhicules chaufferont la batterie à une certaine température avant la charge, ce qui prolongera également le temps de charge de la batterie.

On peut voir à partir de ce qui précède que le temps de charge obtenu à partir de la puissance de capacité / de charge de la batterie est fondamentalement le même que le temps de charge réel, où la puissance de charge est la plus petite de la puissance de la pile de charge AC et la puissance du chargeur embarqué. Compte tenu de la charge d'équilibre et de la température ambiante de charge, la déviation est essentiellement dans les 2 heures.