1. Résoudre les problèmes existants. Le système de charge Chaoji résout les défauts inhérents dans la conception de l'interface de version 2015 existante, tels que l'ajustement de tolérance, la conception de sécurité IPXXB, la fiabilité de verrouillage électronique et les problèmes d'épingle brisé et d'EP. Des améliorations significatives ont été apportées à la sécurité mécanique, à la sécurité électrique, à la protection des chocs électriques, à la protection contre les incendies et à la conception de la sécurité thermique, à l'amélioration de la sécurité et de la fiabilité de la charge.
2. Présenter de nouvelles applications. Le système de charge Chaoji a été le premier à être appliqué en charge haute puissance. La puissance de charge maximale peut être augmentée à 900 kW, ce qui résout les problèmes de longue durée de courte portée de croisière et de temps de charge long; Dans le même temps, il fournit une nouvelle solution pour la charge lente, accélérant le développement de la faible puissanceCharge DCtechnologie.
3. S'adapter au développement futur. Le système de charge de Chaoji a également pris en considération pleinement les améliorations de technologies, notamment l'adaptabilité à ultra-haute puissance, la prise en charge du V2X, le chiffrement de l'information, l'authentification de la sécurité et d'autres applications de nouvelles technologies, et la prise en charge de la future mise à niveau de l'interface de communication de la place pour les améliorations de Canadnet.
4. Bonne compatibilité, aucune modification des produits de pile de véhicules existants. La méthode de l'adaptateur résout le problème de la charge des voitures neuves aux anciens piles, évite le problème de la transformation des équipements et des industries d'origine et peut obtenir des améliorations de technologie en douceur.
5. INTRÉSIRES AUX NORMES INTERNATIONALES ET DU DÉVELOPPEMENT DE PRINCIPAL. Au cours du processus de recherche duChaoji ChargeLe système, la coopération approfondie a été effectué avec des experts du Japon, de l'Allemagne, des Pays-Bas et d'autres aspects de l'interface de connecteur de charge, du circuit de guidage de contrôle, du protocole de communication, des solutions de compatibilité avant et vers l'arrière et la normalisation internationale. Une discussion complète et un échange d'informations ont jeté les bases d'une solution de charge de Chaoji pour devenir une norme internationale largement acceptée.
Les résultats des tests de véhicules réels actuels montrent que le courant de charge maximal de la technologie de charge Chaoji peut atteindre 360A; À l'avenir, la puissance de charge peut atteindre 900 kW, et elle peut parcourir 400 km en seulement 5 minutes de charge. Le chargement des véhicules électriques deviendra plus pratique et plus rapide. Dans le même temps, en raison de la conception et de l'évolutivité compactes de Chaoji, il peut être utilisé dans des scénarios d'application de petite et moyenne puissance, couvrant le champ de voitures de tourisme grand public, tout en tenant compte des exigences spéciales telles que les véhicules robustes et les véhicules légers, élargissant considérablement sa portée des applications.
Heure du poste: novembre 29-2023