1. Résolution des problèmes existants. Le système de charge ChaoJi corrige les défauts inhérents à la conception de l'interface de la version 2015, tels que l'ajustement des tolérances, la conception de sécurité IPXXB, la fiabilité du verrouillage électronique et les problèmes de broches PE cassées et de PE humaine. Des améliorations significatives ont été apportées à la sécurité mécanique, à la sécurité électrique, à la protection contre les chocs électriques, à la protection incendie et à la sécurité thermique, améliorant ainsi la sécurité et la fiabilité de la charge.
2. Introduire de nouvelles applications. Le système de charge ChaoJi a été le premier à être utilisé pour la charge haute puissance. La puissance maximale peut être portée à 900 kW, ce qui résout les problèmes récurrents de faible autonomie et de temps de charge long ; il offre également une nouvelle solution pour la charge lente, accélérant ainsi le développement de la faible consommation.Charge CCtechnologie.
3. Adaptation aux évolutions futures. Le système de charge ChaoJi a également pleinement pris en compte les évolutions technologiques futures, notamment l'adaptabilité à la très haute puissance, la prise en charge du V2X, le cryptage des informations, l'authentification sécurisée et d'autres nouvelles applications technologiques, ainsi que la prise en charge de la future mise à niveau de l'interface de communication de CAN à Ethernet, offrant ainsi à Qianan une charge à très haute puissance qui laisse une marge de manœuvre pour les évolutions.
4. Bonne compatibilité, aucune modification des produits de bornes de recharge existants. La méthode d'adaptation résout le problème de recharge des véhicules neufs sur les anciennes bornes, évite les contraintes de transformation des équipements et des industries d'origine et permet des mises à niveau technologiques fluides.
5. Intégrer les normes internationales et piloter le développement. Durant le processus de recherche duChargement de ChaoJiSystème de recharge ChaoJi : une coopération approfondie a été menée avec des experts du Japon, d'Allemagne et des Pays-Bas, notamment sur l'interface du connecteur de charge, le circuit de guidage de commande, le protocole de communication, les solutions de compatibilité ascendante et descendante et la normalisation internationale. Des discussions approfondies et des échanges d'informations ont permis à la solution de recharge ChaoJi de devenir une norme internationale largement acceptée.
Les résultats des tests actuels sur véhicules montrent que le courant de charge maximal de la technologie ChaoJi peut atteindre 360 A ; à l'avenir, la puissance de charge pourra atteindre 900 kW et permettre de parcourir 400 km en seulement 5 minutes. La recharge des véhicules électriques deviendra plus pratique et plus rapide. De plus, grâce à sa conception compacte et à son évolutivité, ChaoJi peut être utilisé dans des applications de petite et moyenne puissance, couvrant le secteur des voitures particulières grand public, tout en prenant en compte des exigences spécifiques telles que les véhicules lourds et les véhicules légers, élargissant ainsi considérablement son champ d'application.
Date de publication : 29 novembre 2023