1. Résolution des problèmes existants. Le système de charge ChaoJi corrige les défauts inhérents à la conception de l'interface de la version 2015, notamment les tolérances d'ajustement, la conception de sécurité IPXXB, la fiabilité du verrouillage électronique et les problèmes liés à la rupture des broches PE et aux contacts accidentels avec les connecteurs PE. Des améliorations significatives ont été apportées à la sécurité mécanique, électrique, à la protection contre les chocs électriques, à la protection contre l'incendie et à la sécurité thermique, améliorant ainsi la sécurité et la fiabilité de la charge.
2. Introduction de nouvelles applications. Le système de recharge ChaoJi est le premier à être appliqué à la recharge haute puissance. La puissance de charge maximale peut atteindre 900 kW, résolvant ainsi les problèmes persistants d'autonomie réduite et de temps de charge long. Parallèlement, il offre une nouvelle solution pour la recharge lente, accélérant le développement de la recharge basse puissance.Charge CCtechnologie.
3. Adaptation aux évolutions futures. Le système de charge ChaoJi a également pris en compte les futures mises à niveau technologiques, notamment l'adaptabilité à très haute puissance, la prise en charge du V2X, le chiffrement des informations, l'authentification de sécurité et d'autres nouvelles applications technologiques, ainsi que la prise en charge de la future mise à niveau de l'interface de communication de CAN à Ethernet, offrant ainsi à Qianan la charge à très haute puissance décrite ci-dessus qui laisse place aux mises à niveau.
4. Excellente compatibilité, sans modification des bornes de recharge existantes. La méthode d'adaptation résout le problème de la recharge des nouveaux véhicules sur les anciennes bornes, évite les problèmes de transformation des équipements et des industries d'origine et permet une mise à niveau technologique en douceur.
5. S'intégrer aux normes internationales et piloter le développement. Au cours du processus de recherche deChargement de ChaoJiPour ce système, une coopération approfondie a été menée avec des experts du Japon, d'Allemagne, des Pays-Bas et d'autres pays, portant sur l'interface du connecteur de charge, le circuit de guidage de commande, le protocole de communication, les solutions de compatibilité ascendante et descendante, ainsi que la normalisation internationale. Ces échanges d'informations et discussions approfondies ont permis de jeter les bases de la solution de charge ChaoJi, qui est devenue une norme internationale largement acceptée.
Les tests réalisés sur des véhicules électriques montrent que la technologie ChaoJi peut atteindre un courant de charge maximal de 360 A. À l'avenir, sa puissance de charge pourra atteindre 900 kW, permettant de parcourir 400 km en seulement 5 minutes. La recharge des véhicules électriques deviendra ainsi plus pratique et plus rapide. Grâce à sa conception compacte et à son adaptabilité, ChaoJi s'adapte aux applications de faible et moyenne puissance, couvrant le marché des voitures particulières, tout en répondant aux exigences spécifiques des véhicules utilitaires et légers, élargissant considérablement son champ d'application.
Date de publication : 29 novembre 2023