L'emplacement de la borne de recharge doit être intégré au plan de développement des véhicules urbains à énergies nouvelles, et étroitement lié à l'état actuel du réseau de distribution et à la planification à court et long terme, afin de répondre aux besoins d'alimentation électrique de la borne. Les éléments suivants doivent être pris en compte lors de l'investissement dans une borne de recharge :
1. sélection du site
Situation géographique : un quartier d'affaires avec un flux concentré de personnes, des installations de soutien complètes, des toilettes, des supermarchés, des salles à manger, etc. autour, et l'entrée et la sortie de la station de recharge doivent être reliées aux routes secondaires de la ville.
Ressources foncières : L'aménagement du territoire offre un vaste espace de stationnement, contrôlable et gérable, évitant ainsi l'encombrement des camions-citernes. Le stationnement est gratuit, voire peu coûteux, ce qui réduit le coût et le seuil de péage pour les automobilistes. Il est déconseillé d'installer le parking dans des zones basses, exposées aux accumulations d'eau et aux risques de catastrophes secondaires.
Ressources du véhicule : la zone environnante est la zone où se rassemblent les propriétaires de voitures à énergie nouvelle, comme la zone où se concentrent les conducteurs en activité.
Ressources énergétiques : La construction dustation de chargeIl est conseillé de faciliter l'acquisition d'une alimentation électrique et de choisir une installation proche de la borne. Cela présente l'avantage de réduire le coût de l'électricité et de permettre une augmentation de la capacité, ce qui permet de répondre aux besoins en capacité de la borne de recharge.
2. utilisateur
De nos jours, le nombre de bornes de recharge augmente dans tout le pays, mais le taux d'utilisation de celles-cipiles de chargementLe nombre de bornes de recharge actuellement construites est en réalité très faible. En réalité, ce n'est pas qu'il y ait peu d'utilisateurs, mais que les bornes ne sont pas installées là où les utilisateurs en ont besoin. Là où il y a des utilisateurs, il y a un marché. L'analyse des différents types d'utilisateurs nous permet de comprendre leurs besoins globaux.
Actuellement, les utilisateurs de véhicules à énergies nouvelles se répartissent en deux catégories : les utilisateurs de véhicules utilitaires et les particuliers. Compte tenu du développement des énergies nouvelles dans différentes régions, la promotion de la recharge des voitures s'est principalement concentrée sur les véhicules utilitaires tels que les taxis, les bus et les véhicules logistiques. Ces véhicules utilitaires affichent un kilométrage journalier important, une consommation électrique élevée et une fréquence de recharge élevée. Ils constituent actuellement la principale cible des opérateurs pour générer des profits. Le nombre de particuliers est relativement faible. Dans certaines villes où les politiques publiques ont un impact évident, comme les villes de premier rang qui ont mis en place des licences gratuites, les particuliers représentent une certaine part du marché, mais dans la plupart des villes, ce marché n'a pas encore connu de croissance.
En termes de localisation des bornes de recharge, les bornes rapides et les bornes de recharge de type nœud important sont plus adaptées aux utilisateurs de véhicules utilitaires et génèrent des profits plus élevés. Par exemple, les pôles de transport et les centres commerciaux éloignés du centre-ville peuvent être privilégiés lors du choix et de la construction d'un site ; les bornes de recharge destinées aux déplacements sont plus adaptées aux utilisateurs individuels, comme les zones résidentielles et les immeubles de bureaux.
3. politique
Lorsqu'il s'agit de décider dans quelle ville construire une gare, suivre les traces de cette politique ne sera jamais une erreur.
Le développement du secteur des nouvelles énergies dans les villes chinoises de premier plan est le meilleur exemple d'une bonne orientation politique. De nombreux automobilistes choisissent des véhicules à énergies nouvelles pour éviter la loterie. Et avec la croissance du nombre d'utilisateurs de véhicules à énergies nouvelles, nous constatons que le marché appartient désormais aux opérateurs de recharge.
D’autres villes qui ont récemment introduit des politiques de bonus liées aux installations de recharge constituent également de nouveaux choix pour les opérateurs de bornes de recharge.
Par ailleurs, concernant le choix d'un site spécifique à chaque ville, la politique actuelle encourage la construction de bornes de recharge ouvertes dans les zones résidentielles, les institutions publiques, les entreprises, les immeubles de bureaux, les parcs industriels, etc., et encourage le développement de réseaux de recharge sur autoroute. En tenant compte de ces facteurs lors du choix d'un site, vous bénéficierez certainement d'une plus grande flexibilité à l'avenir.
Date de publication : 24 juillet 2023