L'emplacement de la borne de recharge doit être combiné avec le plan de développement des véhicules urbains à énergie nouvelle, et étroitement associé à la situation actuelle du réseau de distribution et à la planification à court et à long terme, afin de répondre aux exigences de la recharge. station d'alimentation électrique.Les éléments suivants doivent être pris en compte lors de l’investissement dans des bornes de recharge :
1. sélection du site
Situation géographique : un quartier d'affaires avec un flux de personnes concentré, des installations de soutien complètes, des toilettes, des supermarchés, des restaurants, etc. autour, et l'entrée et la sortie de la borne de recharge doivent être reliées aux routes secondaires de la ville.
Ressources foncières : il existe un grand espace de stationnement planifié, et l'espace de stationnement est contrôlable et gérable, évitant que les camions pétroliers n'occupent l'espace, et les frais de stationnement sont faibles ou gratuits, réduisant le seuil de facturation et le coût pour les propriétaires de voitures.Il ne doit pas être situé dans des endroits avec des extérieurs bas, des endroits sujets à l'accumulation d'eau et des endroits sujets à des catastrophes secondaires.
Ressources automobiles : la zone environnante est la zone où se rassemblent les propriétaires de voitures à énergie nouvelle, comme la zone où se concentrent les conducteurs en activité.
Ressources énergétiques : La construction dustation de chargedevrait faciliter l'acquisition de l'alimentation électrique et choisir d'être proche du terminal d'alimentation.Il présente l'avantage du prix de l'électricité et permet d'augmenter le condensateur, ce qui peut répondre à la demande de condensateur de la construction de la station de recharge.
2. utilisateur
De nos jours, le nombre de bornes de recharge augmente dans tout le pays, mais le taux d'utilisation des bornes de recharge augmentecharger des pilesqui ont été construits est en réalité très faible.En fait, ce n’est pas qu’il y ait peu d’utilisateurs qui rechargent, mais que les bornes ne sont pas construites là où les utilisateurs en ont besoin.Là où il y a des utilisateurs, il y a un marché.L'analyse de différents types d'utilisateurs nous permet de comprendre leurs besoins complets.
À l’heure actuelle, les utilisateurs de recharge de véhicules à énergies nouvelles peuvent être divisés en deux catégories : les utilisateurs de véhicules utilitaires et les utilisateurs individuels ordinaires.À en juger par le développement des nouvelles énergies dans divers endroits, la promotion de la recharge des voitures commence essentiellement par les véhicules commerciaux tels que les taxis, les bus et les véhicules logistiques.Ces véhicules utilitaires ont un kilométrage quotidien important, une consommation d’énergie élevée et une fréquence de charge élevée.Ils sont actuellement les principaux utilisateurs cibles des opérateurs pour réaliser des bénéfices.Le nombre d’utilisateurs individuels ordinaires est relativement faible.Dans certaines villes où les effets politiques sont évidents, comme les villes de premier rang qui ont mis en place des avantages liés aux licences gratuites, les utilisateurs individuels ont une certaine échelle, mais dans la plupart des villes, le marché des utilisateurs individuels n'a pas encore grandi.
Du point de vue des bornes de recharge dans diverses zones, les bornes de recharge rapides et les bornes de recharge importantes de type nœud sont plus adaptées aux utilisateurs de véhicules utilitaires et génèrent des bénéfices plus élevés.Par exemple, les pôles de transport, les centres commerciaux situés à une certaine distance du centre-ville, etc., peuvent être prioritaires dans le choix du site et la construction ;Les bornes de recharge destinées aux déplacements sont plus adaptées aux utilisateurs individuels ordinaires, tels que les zones résidentielles et les immeubles de bureaux.
3. politique
Lorsqu'on se demande dans quelle ville construire une gare, suivre les traces de la politique ne se trompera jamais.
Le processus de développement de la nouvelle industrie énergétique dans les villes de premier rang en Chine est le meilleur exemple d'une bonne orientation politique.De nombreux propriétaires de voitures choisissent des véhicules à énergies nouvelles afin d'éviter la loterie.Et à travers la croissance des utilisateurs de véhicules à énergies nouvelles, nous voyons le marché appartenir aux opérateurs de recharge.
D'autres villes qui ont récemment introduit des politiques de bonus liées aux installations de recharge constituent également de nouveaux choix pour les exploitants de bornes de recharge.
De plus, en ce qui concerne le choix spécifique de l'emplacement de chaque ville, la politique actuelle encourage la construction de bornes de recharge ouvertes dans les zones résidentielles, les institutions publiques, les entreprises, les institutions, les immeubles de bureaux, les parcs industriels, etc., et encourage le développement de réseaux de recharge autoroutiers. .En tenant compte de ces facteurs lors de la sélection d’un site, vous bénéficierez sûrement d’une plus grande commodité politique à l’avenir.
Heure de publication : 24 juillet 2023