L'emplacement de la station de charge doit être combiné avec le plan de développement des véhicules énergétiques urbains et combinés étroitement avec la situation actuelle du réseau de distribution et la planification à court et à long terme, afin de répondre aux exigences de la station de charge pour l'alimentation électrique. Les éléments suivants doivent être pris en compte lors de l'investissement dans des bornes de recharge:
1. Sélection du site
Emplacement géographique: Un quartier d'affaires avec un flux concentré de personnes, des installations de soutien complètes, des toilettes, des supermarchés, des salons à manger, etc., et l'entrée et la sortie de la station de charge doivent être connectées aux routes secondaires de la ville.
Ressources terrestres: Il y a un grand espace de stationnement de planification de l'espace, et l'espace de stationnement est contrôlable et gérable, en évitant l'espace d'occupation des camions de pétrole, et les frais de stationnement sont faibles ou gratuits, réduisant le seuil de charge et le coût des propriétaires de voitures. Il ne doit pas être situé dans des endroits à l'extérieur bas, des lieux sujets à l'accumulation d'eau et à des lieux sujets aux catastrophes secondaires.
Ressources des véhicules: Les environs sont la zone où les nouveaux propriétaires de voitures d'énergie se rassemblent, comme la zone où les conducteurs opérationnels sont concentrés.
Ressources de puissance: la construction dustation de chargedevrait faciliter l'acquisition de l'alimentation électrique et choisir d'être proche du terminal d'alimentation. Il a l'avantage du prix de l'électricité et permet d'augmenter le condensateur, ce qui peut répondre à la demande de condensateur de la construction de la station de charge
2. Utilisateur
De nos jours, le nombre de piles de charge augmente dans tout le pays, mais le taux d'utilisation de laCharges de pilesqui ont été construits sont en fait très bas. En fait, ce n'est pas qu'il y a peu d'utilisateurs chargés, mais que les piles ne sont pas construites lorsque les utilisateurs en ont besoin. Là où il y a des utilisateurs, il y a un marché. L'analyse de différents types d'utilisateurs nous permet de comprendre les besoins complets des utilisateurs.
À l'heure actuelle, les utilisateurs de nouveaux véhicules énergétiques peuvent être divisés en deux catégories: les utilisateurs de véhicules commerciaux et les utilisateurs individuels ordinaires. À en juger par le développement d'une nouvelle énergie à divers endroits, la promotion des voitures de charge est essentiellement lancée à partir de véhicules commerciaux tels que des taxis, des bus et des véhicules logistiques. Ces véhicules commerciaux ont un kilométrage quotidien important, une consommation d'énergie élevée et une fréquence de charge élevée. Ils sont actuellement les principaux utilisateurs cibles des opérateurs pour réaliser des bénéfices. Le nombre d'utilisateurs individuels ordinaires est relativement faible. Dans certaines villes ayant des effets de politique évidents, tels que les villes de premier niveau qui ont mis en œuvre des prestations de licence gratuites, les utilisateurs individuels ont une certaine échelle, mais dans la plupart des villes, le marché des utilisateurs individuels n'a pas encore augmenté.
Du point de vue des bornes de recharge dans divers domaines, les bornes de recharge rapide et les stations de chargement importantes de type nœud conviennent plus aux utilisateurs de véhicules commerciaux et ont des bénéfices plus élevés. Par exemple, les centres de transport, les centres commerciaux à une certaine distance du centre-ville, etc., peuvent être prioritaires dans la sélection et la construction du site; Les bornes de recharge de voyage sont plus adaptées aux utilisateurs individuels ordinaires, tels que les zones résidentielles et les immeubles de bureaux.
3. Politique
Lorsqu'il est enchevêtré dans quelle ville construire une station, suivre les traces de la politique ne se trompera jamais.
Le processus de développement de la nouvelle industrie de l'énergie dans les villes de premier niveau en Chine est le meilleur exemple d'une bonne orientation politique. De nombreux propriétaires de voitures choisissent de nouveaux véhicules énergétiques afin d'éviter la loterie. Et grâce à la croissance des nouveaux utilisateurs de véhicules énergétiques, ce que nous voyons est le marché appartenant aux opérateurs de charge.
Les autres villes qui ont des politiques de bonus nouvellement introduites liées aux installations de charge sont également de nouveaux choix pour la facturation des opérateurs de piles.
En outre, en ce qui concerne la sélection spécifique du site de chaque ville, la politique actuelle encourage la construction de bornes de recharge ouvertes dans les zones résidentielles, les institutions publiques, les entreprises, les institutions, les immeubles de bureaux, les parcs industriels, etc., et encourage le développement de réseaux de charge de l'autoroute. Compte tenu de ces facteurs lors de l'examen de la sélection du site, vous bénéficierez sûrement d'une plus grande commodité des politiques à l'avenir.
Temps de poste: juillet-24-2023