Qu'est-ce qu'un chargeur VE de niveau 1 ?
Chaque véhicule électrique est fourni avec un câble de recharge de niveau 1 gratuit. Universellement compatible, son installation est gratuite et se branche sur n'importe quelle prise standard de 120 V avec terre. Selon le prix de l'électricité et l'efficacité énergétique de votre véhicule, la recharge de niveau 1 coûte entre 2 et 6 ¢ par kilomètre.
La puissance maximale du chargeur électrique de niveau 1 est de 2,4 kW, permettant une recharge jusqu'à 8 km/h, soit environ 64 km toutes les 8 heures. Étant donné qu'un conducteur moyen parcourt 60 km par jour, cela convient à de nombreuses personnes.
Le chargeur de niveau 1 pour véhicules électriques peut également fonctionner pour les personnes dont le lieu de travail ou l'école propose des points de recharge de niveau 1 pour véhicules électriques, permettant à leurs véhicules électriques de se recharger toute la journée pour le trajet de retour à la maison.
De nombreux conducteurs de véhicules électriques considèrent le câble de chargeur de niveau 1 de type L comme un chargeur d'urgence ou un chargeur d'entretien, car il ne peut pas suivre les longs trajets ou les longs trajets du week-end.
Qu'est-ce qu'un chargeur VE de niveau 2 ?
Le chargeur de niveau 2 fonctionne à une tension d'entrée plus élevée, 240 V, et est généralement branché en permanence sur un circuit 240 V dédié dans un garage ou une allée. Les modèles portables se branchent sur des prises standard de 240 V pour sèche-linge ou poste à souder, mais tous les foyers n'en sont pas équipés.
Le prix d'un chargeur de niveau 2 pour véhicules électriques varie de 300 $ à 2 000 $, selon la marque, la puissance et les exigences d'installation. Selon le prix de l'électricité et l'efficacité énergétique de votre véhicule électrique, le prix d'un chargeur de niveau 2 varie de 2 à 6 ¢ par mile.
Chargeur de véhicule électrique de niveau 2sont universellement compatibles avec les véhicules électriques équipés de la norme industrielle SAE J1772 ou « prise J ». Vous trouverez des bornes de recharge L2 accessibles au public dans les parkings couverts, les parkings, devant les entreprises, et installées pour les employés et les étudiants.
Les bornes de recharge de niveau 2 atteignent généralement 12 kW, permettant de recharger jusqu'à 19 km/h, soit environ 160 km toutes les 8 heures. Pour un conducteur moyen parcourant 60 km par jour, cela ne nécessite qu'environ 3 heures de charge.
Cependant, si vous effectuez un trajet plus long que l'autonomie de votre véhicule, vous aurez besoin d'une recharge rapide en cours de route que la recharge de niveau 2 peut fournir.
Qu'est-ce qu'un chargeur VE de niveau 3 ?
Les bornes de recharge pour véhicules électriques de niveau 3 sont les plus rapides du marché. Elles fonctionnent généralement sur 480 V ou 1 000 V et sont rarement utilisées à domicile. Elles sont mieux adaptées aux zones à fort trafic, comme les aires de repos d'autoroute et les zones commerciales et de loisirs, où le véhicule peut être rechargé en moins d'une heure.
Les frais de recharge peuvent être calculés à l'heure ou au kWh. Selon les frais d'adhésion et d'autres facteurs, le prix d'une borne de recharge pour véhicules électriques de niveau 3 varie de 12 à 25 ¢ par kilomètre.
Les bornes de recharge pour véhicules électriques de niveau 3 ne sont pas universellement compatibles et il n'existe pas de norme industrielle. Actuellement, les trois principaux types sont les Superchargeurs, le SAE CCS (système de charge combiné) et le CHAdeMO (terme japonais signifiant « voulez-vous une tasse de thé »).
Les superchargeurs fonctionnent avec certains modèles Tesla, les chargeurs SAE CCS fonctionnent avec certains véhicules électriques européens et CHAdeMO fonctionne avec certains véhicules électriques asiatiques, bien que certains véhicules et chargeurs puissent être compatibles avec les adaptateurs.
Chargeur de véhicule électrique de niveau 3La puissance démarre généralement à 50 kW et augmente ensuite. La norme CHAdeMO, par exemple, fonctionne jusqu'à 400 kW et une version à 900 kW est en cours de développement. Les superchargeurs Tesla chargent généralement à 72 kW, mais certains peuvent atteindre 250 kW. Une puissance aussi élevée est possible car les chargeurs L3 contournent l'OBC et ses limites, chargeant directement la batterie en courant continu.
Il y a toutefois une mise en garde : la charge rapide n'est disponible que jusqu'à 80 % de capacité. Au-delà de 80 %, le BMS limite considérablement le taux de charge pour protéger la batterie.
Comparaison des niveaux de chargeur
Voici une comparaison des bornes de recharge de niveau 1, de niveau 2 et de niveau 3 :
Puissance électrique
Niveau 1 : courant alternatif de 1,3 kW et 2,4 kW
Niveau 2 : courant alternatif de 3 kW à moins de 20 kW, la puissance de sortie varie selon le modèle
Niveau 3 : courant continu de 50 kW à 350 kW
Gamme
Niveau 1 : 5 km (ou 3,11 miles) d'autonomie par heure de charge ; jusqu'à 24 heures pour charger complètement une batterie
Niveau 2 : 30 à 50 km (20 à 30 miles) d'autonomie par heure de charge ; charge complète de la batterie pendant la nuit
Niveau 3 : jusqu'à 32 km d'autonomie par minute ; charge complète de la batterie en moins d'une heure
Coût
Niveau 1 : minimal ; le cordon de la buse est fourni avec l'achat du véhicule électrique et les propriétaires de véhicules électriques peuvent utiliser une prise existante
Niveau 2 : 300 $ à 2 000 $ par chargeur, plus le coût d’installation
Niveau 3 : environ 10 000 $ par chargeur, plus des frais d’installation élevés
Cas d'utilisation
Niveau 1 : Résidentiel (maisons unifamiliales ou complexes d'appartements)
Niveau 2 : Résidentiel, commercial (espaces commerciaux, complexes multifamiliaux, parkings publics) ; peut être utilisé par les propriétaires individuels si une prise de 240 V est installée
Niveau 3 : Commercial (pour les véhicules électriques lourds et la plupart des véhicules électriques de tourisme)
Date de publication : 29 avril 2024