Qu'est-ce qu'une borne de recharge pour véhicules électriques de niveau 1 ?
Chaque véhicule électrique est livré avec un câble de recharge de niveau 1 gratuit. Universellement compatible, il est sans frais d'installation et se branche sur n'importe quelle prise de courant standard de 120 V avec mise à la terre. Selon le prix de l'électricité et l'efficacité énergétique de votre véhicule, la recharge de niveau 1 coûte entre 0,2 et 0,6 centimes par kilomètre.
La borne de recharge de niveau 1 pour véhicules électriques a une puissance maximale de 2,4 kW, permettant de récupérer jusqu'à 8 km d'autonomie par heure de charge, soit environ 65 km toutes les 8 heures. Sachant qu'un conducteur parcourt en moyenne 60 km par jour, cela convient à de nombreuses personnes.
La borne de recharge de niveau 1 pour véhicules électriques peut également convenir aux personnes dont le lieu de travail ou l'école propose des bornes de recharge de niveau 1, permettant ainsi à leurs véhicules électriques de se recharger toute la journée pour le trajet du retour à la maison.
De nombreux conducteurs de véhicules électriques appellent le câble de recharge de niveau 1 (L) un chargeur d'urgence ou un chargeur d'entretien, car il ne permet pas de tenir la charge lors de longs trajets domicile-travail ou de longs trajets du week-end.
Qu'est-ce qu'une borne de recharge pour véhicules électriques de niveau 2 ?
La borne de recharge de niveau 2 fonctionne à une tension d'entrée plus élevée (240 V) et est généralement raccordée en permanence à un circuit dédié de 240 V dans un garage ou une allée. Les modèles portables se branchent sur les prises standard de 240 V des sèche-linge ou des postes à souder, mais toutes les habitations n'en sont pas équipées.
Le prix d'une borne de recharge de niveau 2 pour véhicules électriques varie de 300 $ à 2 000 $, selon la marque, la puissance et les exigences d'installation. En fonction du prix de l'électricité et de l'efficacité énergétique de votre véhicule, le coût d'une borne de niveau 2 est de 0,2 à 0,6 $ par mile.
Chargeur de niveau 2 pour véhicules électriquesElles sont universellement compatibles avec les véhicules électriques équipés de la prise standard SAE J1772 ou « prise J ». Vous trouverez des bornes de recharge de niveau 2 accessibles au public dans les parkings souterrains, les parkings publics, devant les commerces et installées pour les employés et les étudiants.
Les bornes de recharge de niveau 2 pour véhicules électriques atteignent généralement une puissance maximale de 12 kW, permettant de récupérer jusqu'à 19 km d'autonomie par heure, soit environ 160 km toutes les 8 heures. Pour un conducteur moyen parcourant 60 km par jour, cela ne nécessite qu'environ 3 heures de recharge.
Toutefois, si votre trajet est plus long que l'autonomie de votre véhicule, vous aurez besoin d'une recharge rapide en cours de route, que la recharge de niveau 2 peut fournir.
Qu'est-ce qu'une borne de recharge pour véhicules électriques de niveau 3 ?
Les bornes de recharge de niveau 3 sont les plus rapides pour véhicules électriques. Fonctionnant généralement en 480 V ou 1 000 V, elles ne sont généralement pas installées à domicile. Elles sont plutôt destinées aux zones à fort trafic, comme les aires de repos d'autoroute et les quartiers commerçants et de loisirs, où un véhicule peut être rechargé en moins d'une heure.
Les frais de recharge peuvent être calculés à l'heure ou au kWh. Selon les frais d'abonnement et d'autres facteurs, une borne de recharge de niveau 3 coûte entre 12 et 25 cents par mile.
Les bornes de recharge de niveau 3 pour véhicules électriques ne sont pas universellement compatibles et il n'existe pas de norme industrielle. Actuellement, les trois principaux types sont les Superchargeurs, le SAE CCS (Combined Charging System) et le CHAdeMO (un jeu de mots avec « voulez-vous une tasse de thé ? » en japonais).
Les Superchargeurs fonctionnent avec certains modèles Tesla, les chargeurs SAE CCS fonctionnent avec certains véhicules électriques européens et les chargeurs CHAdeMO fonctionnent avec certains véhicules électriques asiatiques, bien que certains véhicules et chargeurs puissent être compatibles entre eux grâce à des adaptateurs.
Chargeur de niveau 3 pour véhicules électriquesLa puissance de charge commence généralement à 50 kW et peut augmenter ensuite. La norme CHAdeMO, par exemple, fonctionne jusqu'à 400 kW et une version de 900 kW est en cours de développement. Les Superchargeurs Tesla chargent généralement à 72 kW, mais certains peuvent atteindre 250 kW. Une telle puissance est possible car les chargeurs de niveau 3 s'affranchissent du contrôleur de batterie externe (OBC) et de ses limitations, en chargeant directement la batterie en courant continu.
Attention cependant : la charge rapide n’est disponible que jusqu’à 80 % de la capacité. Au-delà de ce seuil, le système de gestion de la batterie (BMS) réduit considérablement la vitesse de charge afin de la protéger.
Niveaux de chargeur comparés
Voici une comparaison des bornes de recharge de niveau 1, de niveau 2 et de niveau 3 :
Production électrique
Niveau 1 : courant alternatif de 1,3 kW et 2,4 kW
Niveau 2 : Courant alternatif de 3 kW à moins de 20 kW, la puissance varie selon le modèle.
Niveau 3 : courant continu de 50 kW à 350 kW
Gamme
Niveau 1 : 5 km (ou 3,11 miles) d’autonomie par heure de charge ; jusqu’à 24 heures pour charger complètement une batterie
Niveau 2 : 30 à 50 km d’autonomie par heure de charge ; charge complète de la batterie pendant la nuit
Niveau 3 : Jusqu’à 32 kilomètres d’autonomie par minute ; charge complète de la batterie en moins d’une heure
Coût
Niveau 1 : Minimal ; le cordon de la buse est fourni avec le véhicule électrique et les propriétaires de véhicules électriques peuvent utiliser une prise existante.
Niveau 2 : de 300 $ à 2 000 $ par borne de recharge, plus les frais d’installation.
Niveau 3 : environ 10 000 $ par borne de recharge, plus des frais d’installation importants
Cas d'utilisation
Niveau 1 : Résidentiel (maisons individuelles ou complexes d'appartements)
Niveau 2 : Résidentiel, commercial (espaces de vente au détail, complexes multifamiliaux, parkings publics) ; peut être utilisé par les propriétaires individuels si une prise de 240 V est installée.
Niveau 3 : Commercial (pour les véhicules électriques lourds et la plupart des véhicules électriques de tourisme)
Date de publication : 29 avril 2024