Adaptateur CCS1 vers CHAdeMO
Application d'adaptateur CCS1 vers CHAdeMO
L'extrémité de connexion de l'adaptateur CC est conforme aux normes CHAdeMO 1.0 et 1.2. La partie véhicule de l'adaptateur CC est conforme aux directives européennes suivantes : Directive Basse Tension (DBT) 2014/35/UE et Directive Compatibilité Électromagnétique (CEM) EN IEC 61851-21-2. La communication CCS1 est conforme à la norme DIN 70121/ISO 15118.
Spécifications du produit de l'adaptateur CCS1 vers CHAdeMO
| Données techniques | |
| Nom du mode | Adaptateur CCS1 vers CHAdeMO |
| Tension nominale | 1000 V CC |
| Courant nominal | 250 A MAX |
| Tension de tenue | 2000 V |
| Utilisation pour | Borne de recharge CCS1 pour véhicules électriques CHAdeMO |
| Niveau de protection | IP54 |
| Durée de vie mécanique | Branchements/débranchements à vide > 10 000 fois |
| Mise à niveau du logiciel | Mise à niveau USB |
| Température de fonctionnement | 30℃~+50℃ |
| Matériaux appliqués | Matériau du boîtier : PA66+30%GF, PC |
| Ignifugé de classe UL94 V-0 | |
| Borne : Alliage de cuivre, plaquage argent | |
| Voitures compatibles | Compatible avec les véhicules électriques en version CHAdeMO : Nissan Leaf, NV200, Lexus, KIA, Toyota. |
| Proche,Taycan,BMW, Benz, Audi, Xpeng…. | |
Comment utiliser un adaptateur CCS1 vers CHAdeMO ?
1. Assurez-vous que votre véhicule CHAdeMO est en mode « P » (stationnement) et que le tableau de bord est éteint. Ensuite, ouvrez le port de charge CC de votre véhicule.
2 Branchez le connecteur CHAdeMO à votre véhicule CHAdeMO.
3. Branchez le câble de la station de charge à l'adaptateur. Pour ce faire, alignez l'extrémité CCS1 de l'adaptateur et poussez jusqu'à entendre un clic. L'adaptateur comporte des encoches spécifiques conçues pour s'aligner avec les languettes correspondantes du câble.
4 Allumez l'adaptateur CCS1 vers CHAdeMO (appuyez longuement pendant 2 à 5 secondes pour l'allumer).
5 Suivez les instructions affichées sur l'interface de la station de recharge CCS1 pour démarrer le processus de recharge.
6 La sécurité est primordiale, alors respectez toujours les précautions nécessaires lors de l'utilisation d'un équipement de recharge afin d'éviter les accidents ou les dommages à votre véhicule ou à la station de recharge.
Vos voitures électriques ont-elles besoin de cet adaptateur ?
Bollinger B1
BMW i3
BYD J6/K8
Citroën C-ZERO
Citroën Berlingo Electric/E-Berlingo Multispace (jusqu'en 2020)
ENERGICA MY2021[36]
GLM Tommykaira ZZ EV
Hino Dutro EV
Honda Clarity PHEV
Honda Fit EV
Hyundai Ioniq électrique (2016)
Hyundai Ioniq 5 (2023)
Jaguar i-Pace
Kia Soul EV (pour les marchés américain et européen jusqu'en 2019)
LEVC TX
Lexus UX 300e (pour l'Europe)
Mazda Demio EV
Mitsubishi Fuso eCanter
Mitsubishi i MiEV
Camion Mitsubishi MiEV
Mitsubishi Minicab MiEV
Mitsubishi Outlander PHEV
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV
Nissan Leaf
Nissan e-NV200
Peugeot e-2008
Peugeot iOn
Peugeot Partner électrique
Tipi partenaire Peugeot ◆Subaru Stella EV
Tesla Model 3, S, X et Y (modèles nord-américains, coréens et japonais via adaptateur,[37])
Tesla Model S et X (modèles avec port de charge européen via adaptateur, antérieurs aux modèles avec capacité CCS 2 intégrée)
Toyota eQ
Toyota Prius PHV
XPeng G3 (Europe 2020)
Zero Motorcycles (via entrée optionnelle)
Scooter Vectrix VX-1 Maxi (via entrée optionnelle)
