Adaptateur de prise de décharge pour véhicule électrique 3 kW-5 kW Type 2 V2L
Adaptateur de prise de décharge pour véhicule électrique 3 kW-5 kW Type 2 V2L
La technologie V2V utilise l'énergie de la batterie pour recharger d'autres appareils, tels que des éclairages, des ventilateurs, des barbecues, etc. La technologie V2L utilise les véhicules électriques comme source d'énergie mobile pour recharger des appareils tiers, par exemple pour des applications en extérieur ou des barbecues. Il s'agit de l'interaction entre l'énergie électrique des véhicules électriques et celle des bâtiments résidentiels et commerciaux. Les véhicules électriques servent de source d'énergie de secours pour les habitations et les bâtiments publics en cas de panne de courant. De plus en plus de propriétaires souhaitent que leurs véhicules électriques soient équipés de la fonction V2L. Bien entendu, avec la réforme et les progrès de la technologie des batteries, cette technologie gagnera en maturité dans un avenir proche.
Caractéristiques de l'adaptateur de prise de décharge pour véhicule électrique 3 kW-5 kW Type 2 V2L
Adaptateur V2L de type 2 3 kW à 5 kW
Rentable
Indice de protection IP54
Insérez-le facilement et fixez-le
Qualité et certifié
Durée de vie mécanique > 10 000 fois
OEM disponible
Garantie de 5 ans
Adaptateur de prise de décharge pour véhicule électrique 3 kW-5 kW Type 2 V2L, spécifications du produit
Adaptateur de prise de décharge pour véhicule électrique 3 kW-5 kW Type 2 V2L, spécifications du produit
| Données techniques | |
| Courant nominal | 10A-16A |
| Tension nominale | 110V-250V |
| Résistance d'isolement | > 0,7 MΩ |
| Broche de contact | Alliage de cuivre, placage d'argent |
| Douille | Prises UE, multiprises conformes à la norme CE |
| Matériau de la douille | Matériau de la multiprise conforme à la norme ignifuge 750°C |
| Tension de tenue | 2000V |
| Coque en caoutchouc de qualité ignifuge | UL94V-0 |
| Durée de vie mécanique | >10000 déchargés branchés |
| Matériau de la coque | PC+ABS |
| Degré de protection | IP54 |
| Humidité relative | 0-95 % sans condensation |
| Altitude maximale | <2000m |
| Température de l'environnement de travail | ﹣40℃- +85℃ |
| Augmentation de la température terminale | <50K |
| Force d'accouplement et de désaccouplement | 45 |
| Garantie | 5 ans |
| Certificats | TUV, CB, CE, UKCA |
Quelles sont les utilisations de la charge bidirectionnelle ?
Les chargeurs bidirectionnels peuvent être utilisés pour deux applications différentes. La première, et la plus connue, est le véhicule-réseau (V2G), conçu pour envoyer ou exporter de l'énergie vers le réseau électrique lorsque la demande est forte. Si des milliers de véhicules équipés de la technologie V2G sont branchés et activés, cela pourrait transformer massivement la façon dont l'électricité est stockée et produite. Les véhicules électriques sont dotés de batteries grandes et puissantes ; la puissance combinée de milliers de véhicules équipés de V2G pourrait donc être considérable. À noter que le terme V2X est parfois utilisé pour décrire les trois variantes décrites ci-dessous.
Véhicule vers réseau ou V2G - Le VE exporte de l'énergie pour soutenir le réseau électrique.
Véhicule-maison ou V2H - L'énergie des véhicules électriques est utilisée pour alimenter une maison ou une entreprise.
Véhicule à charger ou V2L - Le VE peut être utilisé pour alimenter des appareils ou charger d'autres VE
* Le V2L ne nécessite pas de chargeur bidirectionnel pour fonctionner
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