Description du câble de recharge CCS2 pour véhicules électriques refroidi par liquide
Câble de recharge CCS2 pour véhicules électriques refroidi par liquide
| Nom de l'article | Câble de recharge CCS2 pour véhicules électriques CHINAEVSE™️ refroidi par liquide | |
| Standard | CEI 62196-2014 | |
| Tension nominale | 1000 V CC | |
| Courant nominal | 250~500 A | |
| Certificat | TÜV, CE | |
| Garantie | 5 ans | |
Composants de câble de recharge CCS2 pour véhicules électriques refroidis par liquide
Schéma de contrôle du système
Un système de refroidissement par convection forcée est utilisé au niveau de la conduite d'entrée d'huile du réservoir. La vitesse du ventilateur et de la pompe est régulée par une tension de 0 à 5 V. Le débit et la pression du système sont contrôlés par un débitmètre et un manomètre, qui peuvent être installés sur la conduite d'entrée ou de sortie d'huile.
Spécifications du câble de recharge CCS2 pour véhicules électriques refroidi par liquide
Sélection du liquide de refroidissement
Le liquide de refroidissement des câbles de recharge pour véhicules électriques peut être composé d'huile et d'eau.
Refroidissement par huile : L’huile (huile de diméthylsilicone) isolante permet un contact direct avec les bornes et offre une bonne efficacité de transfert thermique, ce qui explique sa large utilisation. Cependant, la siméthicone n’est pas biodégradable.
Refroidissement par eau : Les bornes n’étant pas en contact direct avec le fluide frigorigène (solution d’eau et d’éthylène glycol), l’échange thermique repose sur des matériaux thermoconducteurs, ce qui limite l’efficacité du refroidissement. Cependant, ce système est biodégradable et largement utilisé dans des régions comme l’Europe où la biodégradabilité des fluides frigorigènes est une priorité.
Lorsque le liquide de refroidissement est une solution d'eau et d'éthylène glycol, en raison de la conductivité de l'eau, le liquide de refroidissement ne peut pas être en contact direct avec les conducteurs métalliques.
Il convient d'adopter une structure de câble à circuit ouvert en cuivre. Le conducteur aux bornes est constitué de matériaux isolants présentant une conductivité thermique spécifique, permettant ainsi la dissipation de la chaleur par le fluide de refroidissement.
