À retenir : Des avancées récentes ont été réalisées dans le domaine de la recharge des véhicules électriques, de la création d'une coentreprise nord-américaine par sept constructeurs automobiles à l'adoption par de nombreuses entreprises de la norme de recharge de Tesla. Certaines tendances importantes ne font pas la une des journaux, mais en voici trois qui méritent l'attention. Le marché de l'électricité franchit une nouvelle étape. L'essor des véhicules électriques offre aux constructeurs automobiles une opportunité de pénétrer le marché de l'énergie. Les analystes prévoient que d'ici 2040, la capacité de stockage totale de tous les véhicules électriques atteindra 52 térawattheures, soit 570 fois la capacité de stockage du réseau électrique actuel. Ils consommeront également 3 200 térawattheures d'électricité par an, soit environ 9 % de la demande mondiale d'électricité. Ces grandes batteries peuvent répondre aux besoins en électricité ou renvoyer de l'énergie au réseau. Les constructeurs automobiles étudient les modèles économiques nécessaires pour en tirer parti.
Des avancées majeures ont récemment été réalisées dans le domaine de la recharge des véhicules électriques, de la création d'une coentreprise nord-américaine par sept constructeurs à l'adoption par de nombreuses entreprises de la norme de recharge de Tesla. Certaines tendances importantes ne font pas la une des journaux, mais en voici trois qui méritent d'être soulignées.
Le marché de l'électricité franchit une nouvelle étape
L'essor des véhicules électriques offre aux constructeurs automobiles une opportunité de pénétrer le marché de l'énergie. Les analystes prévoient que d'ici 2040, la capacité de stockage totale de tous les véhicules électriques atteindra 52 térawattheures, soit 570 fois la capacité de stockage du réseau électrique actuel. Ils consommeront également 3 200 térawattheures d'électricité par an, soit environ 9 % de la demande mondiale d'électricité.
Ces grandes batteries peuvent répondre aux besoins en électricité ou renvoyer l'énergie au réseau. Les constructeurs automobiles explorent les modèles économiques et les technologies nécessaires pour en tirer parti : General Motors vient d'annoncer que d'ici 2026, la connectivité véhicule-maison sera disponible.charge bidirectionnelle sera disponible sur une gamme de véhicules électriques. Renault proposera des services de connexion au réseau avec le modèle R5 en France et en Allemagne dès l'année prochaine.
Tesla a également pris cette mesure. Les foyers californiens équipés de dispositifs de stockage d'énergie Powerwall recevront 2 dollars pour chaque kilowattheure d'électricité émise vers le réseau. Ainsi, les propriétaires de voitures gagnent entre 200 et 500 dollars par an, et Tesla perçoit une commission d'environ 20 %. Les prochaines cibles de l'entreprise sont le Royaume-Uni, le Texas et Porto Rico.
borne de recharge pour camions
L'activité dans le secteur de la recharge pour camions est également en hausse. Alors qu'on ne comptait que 6 500 camions électriques sur les routes hors de Chine à la fin de l'année dernière, les analystes prévoient que ce nombre atteindra 12 millions d'ici 2040, nécessitant 280 000 bornes de recharge publiques.
WattEV a inauguré le mois dernier la plus grande borne de recharge publique pour camions des États-Unis. Celle-ci consommera 5 mégawatts d'électricité sur le réseau et pourra recharger 26 camions simultanément. Greenlane et Milence installent d'autres bornes de recharge. Par ailleurs, la technologie d'échange de batteries gagne en popularité en Chine : environ la moitié des 20 000 camions électriques vendus l'an dernier en étaient équipés.
Tesla, Hyundai et VW se lancent dans la recharge sans fil
Théoriquement,chargement sans fila le potentiel de réduire les coûts de maintenance et d'offrir une expérience de charge plus fluide. Tesla a évoqué l'idée de la recharge sans fil lors de sa journée investisseurs en mars. Tesla a récemment acquis Wiferion, une entreprise allemande de recharge par induction.
Genesis, filiale de Hyundai, teste actuellement une technologie de recharge sans fil en Corée du Sud. Cette technologie, d'une puissance maximale de 11 kilowatts, doit encore être améliorée pour être adoptée à grande échelle.
Volkswagen prévoit de mener un essai de charge sans fil de 300 kilowatts dans son centre d'innovation de Knoxville, dans le Tennessee.
Date de publication : 15 août 2023