À retenir : Des avancées majeures ont récemment été réalisées dans le domaine de la recharge des véhicules électriques, notamment la création d’une coentreprise nord-américaine par sept constructeurs automobiles et l’adoption par de nombreuses entreprises de la norme de recharge Tesla. Certaines tendances importantes, moins médiatisées, méritent pourtant l’attention. Le marché de l’électricité franchit une nouvelle étape. L’essor des véhicules électriques offre aux constructeurs automobiles l’opportunité d’investir le marché de l’énergie. Les analystes prévoient que d’ici 2040, la capacité totale de stockage de tous les véhicules électriques atteindra 52 térawattheures, soit 570 fois la capacité du réseau électrique actuel. Ces véhicules consommeront également 3 200 térawattheures d’électricité par an, soit environ 9 % de la demande mondiale. Ces batteries de grande capacité peuvent répondre aux besoins énergétiques ou réinjecter de l’énergie dans le réseau. Les constructeurs automobiles étudient actuellement les modèles économiques nécessaires pour tirer parti de cette opportunité.
Des avancées majeures ont récemment été réalisées dans le domaine de la recharge des véhicules électriques, notamment la création d'une coentreprise nord-américaine par sept constructeurs automobiles et l'adoption par de nombreuses entreprises de la norme de recharge Tesla. Certaines tendances importantes passent inaperçues dans les médias, mais en voici trois qui méritent d'être soulignées.
Le marché de l'électricité franchit de nouvelles étapes
L'essor des véhicules électriques offre aux constructeurs automobiles une opportunité d'entrer sur le marché de l'énergie. Les analystes prévoient que d'ici 2040, la capacité totale de stockage de tous les véhicules électriques atteindra 52 térawattheures, soit 570 fois la capacité de stockage du réseau électrique actuel. Ils consommeront également 3 200 térawattheures d'électricité par an, soit environ 9 % de la demande mondiale d'électricité.
Ces batteries de grande capacité peuvent répondre aux besoins en énergie ou réinjecter de l'énergie dans le réseau. Les constructeurs automobiles étudient les modèles commerciaux et les technologies nécessaires pour en tirer parti : General Motors vient d'annoncer que d'ici 2026, le système V2H (du véhicule au domicile) sera opérationnel.recharge bidirectionnelle Ce service sera disponible sur une gamme de véhicules électriques. Renault proposera des services de recharge bidirectionnelle (V2G) avec le modèle R5 en France et en Allemagne dès l'année prochaine.
Tesla a également pris cette mesure. Les foyers californiens équipés de systèmes de stockage d'énergie Powerwall recevront 2 dollars par kilowattheure d'électricité injectée sur le réseau. Ainsi, les propriétaires de véhicules électriques gagneront entre 200 et 500 dollars par an, et Tesla percevra une commission d'environ 20 %. L'entreprise ciblera ensuite le Royaume-Uni, le Texas et Porto Rico.
station de recharge pour camions
L'activité du secteur de la recharge pour camions est également en hausse. Alors qu'à la fin de l'année dernière, on ne comptait que 6 500 camions électriques en circulation hors de Chine, les analystes prévoient que ce nombre atteindra 12 millions d'ici 2040, ce qui nécessitera 280 000 points de recharge publics.
WattEV a inauguré le mois dernier la plus grande station de recharge publique pour camions des États-Unis. Cette station, d'une puissance de 5 mégawatts, peut recharger simultanément 26 camions. Greenlane et Milence ont également installé d'autres stations de recharge. Par ailleurs, la technologie d'échange de batteries gagne du terrain en Chine : près de la moitié des 20 000 camions électriques vendus dans le pays l'an dernier sont compatibles avec ce système.
Tesla, Hyundai et VW misent sur la recharge sans fil
Théoriquement,recharge sans filCette technologie pourrait réduire les coûts de maintenance et offrir une expérience de recharge plus fluide. Tesla a évoqué la recharge sans fil lors de sa journée investisseurs en mars. Tesla a récemment fait l'acquisition de Wiferion, une entreprise allemande spécialisée dans la recharge par induction.
Genesis, filiale de Hyundai, teste actuellement une technologie de recharge sans fil en Corée du Sud. Cette technologie, d'une puissance maximale de 11 kilowatts, nécessite des améliorations pour être déployée à grande échelle.
Volkswagen prévoit de mener un essai de recharge sans fil de 300 kilowatts dans son centre d'innovation de Knoxville, dans le Tennessee.
Date de publication : 15 août 2023