Chargeur rapide CC pour véhicule électrique (EV) avec pistolet de charge unique de 60 kW
Chargeur rapide CC pour véhicule électrique (EV) à pistolet de charge unique de 60 kW
Avec la popularité croissante des véhicules électriques (VE), le besoin d'infrastructures de recharge augmente. Les chargeurs CC permettent aux conducteurs de véhicules électriques de recharger rapidement leurs véhicules, réduisant ainsi les longues sessions de charge. Les chargeurs CC, ou chargeurs rapides CC, utilisent le courant continu (CC) pour recharger rapidement les batteries des véhicules électriques. Comparés aux chargeurs CA (courant alternatif) de niveaux 1 et 2, qui prennent généralement plusieurs heures pour recharger complètement un véhicule électrique, les chargeurs CC permettent de recharger un véhicule électrique en seulement 30 minutes.
Caractéristiques du chargeur rapide CC pour véhicules électriques de 60 kW
Protection contre les surtensions
Protection contre les sous-tensions
Protection contre les surtensions
Protection contre les courts-circuits
Protection contre la surchauffe
Protection étanche IP65 ou IP67
Protection contre les fuites de type A
Garantie de 5 ans
Prise en charge d'OCPP 1.6
Chargeur rapide CC pour véhicule électrique (EV) 60 kW avec pistolet de charge unique. Spécifications du produit
Chargeur rapide CC pour véhicule électrique (EV) 60 kW avec pistolet de charge unique. Spécifications du produit
| Paramètre électrique | |||
| Tension d'entrée (CA) | 400 Vca ± 10 % | ||
| Fréquence d'entrée | 50/60 Hz | ||
| Tension de sortie | 200-1000 VCC | 200-1000 VCC | 200-1000 VCC |
| Plage de puissance de sortie constante | 300-1000 VCC | 300-1000 VCC | 300-1000 VCC |
| Puissance nominale | 30 kW | 40 kW | 60 kW |
| Courant de sortie maximal | 100 A | 133 A | 150 A |
| Paramètre d'environnement | |||
| Scène applicable | Intérieur/Extérieur | ||
| Température de fonctionnement | ﹣35°C à 60°C | ||
| Température de stockage | ﹣40°C à 70°C | ||
| Altitude maximale | Jusqu'à 2000 m | ||
| Humidité de fonctionnement | ≤ 95 % sans condensation | ||
| bruit acoustique | ＜65 dB | ||
| Altitude maximale | Jusqu'à 2000 m | ||
| Méthode de refroidissement | Refroidi par air | ||
| Niveau de protection | IP54, IP10 | ||
| Conception des fonctionnalités | |||
| écran LCD | écran de 7 pouces | ||
| Méthode du réseau | LAN/WIFI/4G (en option) | ||
| Protocole de communication | OCPP1.6 (facultatif) | ||
| Voyants lumineux | Voyants LED (alimentation, charge et défaut) | ||
| Boutons et interrupteur | Anglais (facultatif) | ||
| Type de disjoncteur différentiel | Type A | ||
| Méthode de démarrage | RFID/Mot de passe/brancher et charger (en option) | ||
| Protection sûre | |||
| Protection | Surtension, sous-tension, court-circuit, surcharge, terre, fuite, surtension, surchauffe, foudre | ||
| Apparence de la structure | |||
| Type de sortie | CCS 1, CCS 2, CHAdeMO, GB/T (facultatif) | ||
| Nombre de sorties | 1 | ||
| Méthode de câblage | Résultat final entrant, résultat final sortant | ||
| Longueur du fil | 3,5 à 7 m (facultatif) | ||
| Méthode d'installation | Au sol | ||
| Poids | Environ 260 kg | ||
| Dimensions (L x H x P) | 900*720*1600mm | ||
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Doté d'un pistolet de charge haute tension conforme aux normes européennes, américaines et japonaises, il peut générer différentes configurations de charge selon les besoins des clients.
Dispose d'une indication de fonctionnement externe, qui peut afficher l'état en temps réel.
Une borne peut recharger plusieurs véhicules et alterner automatiquement entre les charges grâce à une fonction de commutation automatique selon la puissance et la durée de charge. Elle détecte automatiquement si la batterie est pleine et permet de recharger au moins cinq véhicules en une nuit.
Fonction d'arrêt d'urgence, le processus de charge peut être suspendu immédiatement par l'interrupteur d'arrêt d'urgence.
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Toujours un échantillon de pré-production avant la production en série ; Toujours une inspection à 100 % avant expédition.
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