Câble de charge 7KW 32A Type 2 vers Type 1
Application de câble de charge 7KW 32A de type 2 à type 1
Si vous avez déjà vu une borne de recharge avec une prise de type 2 plutôt qu'un câble en sortant, alors c'est le câble dont vous avez besoin pour vous y connecter.Considérez-le comme la connexion personnelle de votre voiture au « réseau », peu importe où vous allez.Connecte un EV ou PHEV avec un port de type 1 à une station de recharge avec une prise de type 2.Classé 32A monophasé.
REMARQUE : Les câbles de recharge publics ne sont pas des rallonges et ne fonctionneront pas s'ils sont connectés à un chargeur connecté. L'utilisation prévue est destinée aux « chargeurs universels » sur prise.
Caractéristiques du câble de charge 7KW 32A de type 2 à type 1
Protection étanche IP67
Insérez-le facilement et fixez-le
Qualité et certifié
Durée de vie mécanique > 20 000 fois
OEM disponible
Prix compétitifs
Fabricant leader
5 ans de garantie
Câble de charge 7KW 32A de type 2 à type 1 Spécifications du produit
Câble de charge 7KW 32A de type 2 à type 1 Spécifications du produit
| Tension nominale | 250 VCA |
| Courant nominal | 32A |
| La resistance d'isolement | >500 MΩ |
| Augmentation de la température terminale | <50 000 |
| Résister à la tension | 2500V |
| Impédance de contact | 0,5 mΩ maximum |
| Durée de vie mécanique | > 20 000 fois |
| Protection imperméable | IP67 |
| Altitude maximale | <2000m |
| Température de l'environnement | ﹣40℃ ~ +75℃ |
| Humidité relative | 0-95 % sans condensation |
| Consommation d'énergie en veille | <8W |
| Matériau de la coque | Thermoplastique UL94 V0 |
| Broche de contact | Alliage de cuivre, placage d'argent ou de nickel |
| Joint d'étanchéité | caoutchouc ou caoutchouc de silicone |
| Gaine de câble | TPU/TPE |
| Taille du câble | 3*6,0 mm²+1*0,5 mm² |
| Longueur de câble | 5m ou personnaliser |
| Certificat | TUV UL CE FCC ROHS IK10 CCC |
Convient à tous les véhicules de type 1 comme la Nissan LEAF, e-NV200, Mitsubishi Outlander PHEV, Smart ED, Mitsubishi IMiev, Kia Soul EV, JDM BMW i3, Prius PHEV et tout installateur de véhicules japonais avec la prise J1772.
Les bornes de recharge publiques de niveau 2 sont désormais standardisées pour utiliser les unités « Type 2 Socketed » ou « Apportez votre propre câble », de cette façon, quel que soit votre VE, vous pouvez obtenir une recharge sans avoir besoin d'un adaptateur.
Catégories de produits
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