Câble de charge 7 kW 32 A de type 2 vers type 1
Application de câble de charge 7 kW 32 A de type 2 vers type 1
Si vous avez déjà vu une borne de recharge avec une prise de type 2 plutôt qu'un câble, c'est ce câble qu'il vous faut pour vous y connecter. Imaginez-le comme la connexion directe de votre véhicule au réseau électrique, où que vous soyez. Il permet de connecter un véhicule électrique ou hybride rechargeable doté d'un port de type 1 à une borne de recharge équipée d'une prise de type 2. Intensité nominale : 32 A, monophasé.
REMARQUE : Les câbles de recharge publics ne sont pas des rallonges et ne fonctionneront pas s’ils sont connectés à un chargeur filaire ; ils sont destinés aux chargeurs universels à prise murale.
Caractéristiques du câble de charge 7 kW 32 A de type 2 vers type 1
Protection contre l'eau IP67
Insérer facilement fixe
Qualité et certification
Durée de vie mécanique > 20 000 fois
OEM disponible
Prix compétitifs
Fabricant leader
Garantie de 5 ans
Spécifications du câble de charge 7 kW 32 A de type 2 vers type 1
Spécifications du câble de charge 7 kW 32 A de type 2 vers type 1
| Tension nominale | 250 V CA |
| Courant nominal | 32A |
| résistance d'isolation | >500 MΩ |
| élévation de température terminale | <50K |
| Tension de tenue | 2500 V |
| impédance de contact | 0,5 mΩ max. |
| Durée de vie mécanique | > 20 000 fois |
| Protection étanche | IP67 |
| Altitude maximale | <2000m |
| Température ambiante | ﹣40℃ ~ +75℃ |
| Humidité relative | 0-95% sans condensation |
| Consommation d'énergie en veille | <8W |
| Matériau de la coquille | Thermoplastique UL94 V0 |
| Broche de contact | Alliage de cuivre, plaquage argent ou nickel |
| joint d'étanchéité | caoutchouc ou caoutchouc silicone |
| Gaine de câble | TPU/TPE |
| Taille du câble | 3*6,0 mm² + 1*0,5 mm² |
| Longueur du câble | 5 m ou personnalisable |
| Certificat | TUV UL CE FCC RoHS IK10 CCC |
Convient à tous les véhicules de type 1 comme la Nissan LEAF, l'e-NV200, le Mitsubishi Outlander PHEV, la Smart ED, le Mitsubishi IMiev, le Kia Soul EV, la BMW i3 JDM, la Prius PHEV et tout véhicule japonais équipé d'une prise J1772.
Les bornes de recharge publiques de niveau 2 sont désormais standardisées pour utiliser les prises « Type 2 Socketed » ou « Apportez votre propre câble », de cette façon, quel que soit votre véhicule électrique, vous pouvez le recharger sans avoir besoin d'adaptateur.
Catégories de produits
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Câble de charge triphasé 11 kW 16 A de type 2 vers type 2
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Câble de charge triphasé 22 kW 32 A de type 2 vers type 2
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Câble d'extension de prise de type 1, 32 A, 7 kW, type 2
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Câble de charge 3,5 kW 16 A de type 2 vers type 1
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Câble d'extension 9,8 kW J1772 type 1 40 A
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