Chargeur rapide CC pour véhicules électriques à quatre pistolets de charge
Application de chargeur rapide CC pour véhicules électriques à quatre pistolets de charge
Le chargeur CC CHINAEVSE™ à quatre bornes répond à de nombreuses exigences de connecteurs, notamment CCS Combo 2, Chademo, CCS Combo 1 et IEC62196 type 2. Il peut également charger quatre véhicules simultanément et dispose d'une fonction d'équilibrage de charge pour répartir uniformément la puissance entre les bornes. Prenons l'exemple d'un chargeur CC de 120 kW : si vous utilisez quatre bornes, la puissance de sortie est de 30 kW chacune ; si vous utilisez deux bornes, la puissance de sortie est de 60 kW chacune. La puissance de sortie est également influencée par la consommation de la batterie du véhicule. Si la tension de la batterie ne peut pas atteindre 60 kW, le connecteur du chargeur CC ne peut pas fournir une sortie de 60 kW. Ce chargeur CC est configuré avec quatre bornes CC de 20 kW, soit une puissance totale de 80 kW. Les bornes CA et CC peuvent également être intégrées ensemble. Il est généralement installé sur les autoroutes, à proximité des bornes de recharge, des gares routières et des grands parkings.
Caractéristiques du chargeur rapide CC pour véhicules électriques à quatre pistolets de charge
Protection contre les surtensions
Protection contre les sous-tensions
Protection contre les surintensités
Protection contre les courants résiduels
Protection contre les surtensions
Protection contre les courts-circuits
Défaut de terre à l'entrée et à la sortie
Inversion de phase d'entrée
Arrêt d'urgence avec alarme
Protection contre la surchauffe
Garantie de 5 ans
Prise en charge d'OCPP 1.6
Chargeur rapide CC pour véhicules électriques à quatre pistolets de charge, spécifications du produit
Chargeur rapide CC pour véhicules électriques à quatre pistolets de charge, spécifications du produit
| Spécifications de sortie | |||
| Norme de connexion | CCS Combo2 (CEI 61851-23) | CHAdeMO 1.2 | CEI 61851-1 |
| Type de connecteur/prise | IEC62196-3 CCS Combo2 Mode 4 | Mode CHAdeMO 4 | CEI 62196-2 Type 2 Mode 3 |
| Communication sur la sécurité des véhicules | CCS Combo2 – IEC 61851-23 sur PLC | CHAdeMO – JEVS G105 sur CAN | IEC 61851-1 PWM (CA Type 2) |
| Plage de tension de sortie du système | 150-500 VCC | 400/415 VCA | |
| Nombre de modules de configuration d'interface de sortie | 21 kW × 3 | 21 kW × 3 | 22 kW × 1 |
| Courant de sortie maximal du connecteur | 150A | 125A | 32A |
| Interface de communication | PLC | PEUT | PWM |
| Longueur du câble | 5m | 5m | 5m |
| Dimensions (P x L x H) | 600 × 690 × 1500 mm | ||
| Spécifications d'entrée | |||
| Système d'alimentation CA | Système CA triphasé à 5 fils (3Ph.+N+PE) | ||
| Tension d'entrée (CA) | 3Ø, 260~530VAC | ||
| Fréquence d'entrée | 50 Hz ± 10 Hz | ||
| Sauvegarde en cas de panne d'alimentation d'entrée | Batterie de secours d'une durée minimale d'une heure pour le système de contrôle et l'unité de facturation. Les journaux de données doivent être synchronisés avec le CMS. pendant le temps de secours, au cas où la batterie se décharge | ||
| Paramètre d'environnement | |||
| Scène applicable | Intérieur/Extérieur | ||
| Température de fonctionnement | ﹣20 °C à 50 °C (une caractéristique de déclassement s'applique)Option : ﹣20 °C à 50 °C | ||
| Température de stockage | ﹣40°C à 70°C | ||
| Altitude maximale | Jusqu'à 2000 m | ||
| Humidité de fonctionnement | ≤ 95 % sans condensation | ||
| bruit acoustique | ＜65 dB | ||
| Altitude maximale | Jusqu'à 2000 m | ||
| Méthode de refroidissement | Refroidi par air | ||
| Niveau de protection | IP54, IP10 | ||
| Module d'alimentation | |||
| Puissance de sortie maximale par module | 21 kW | ||
| Courant de sortie maximal par module | 50A | ||
| Plage de tension de sortie pour chaque module | 150-500 VCC | ||
| Efficacité du convertisseur | Efficacité maximale > 95 % | ||
| Facteur de puissance | Charge de sortie nominale PF ≥ 0,99 | ||
| Précision de la régulation de tension | ≤±0,5% | ||
| Précision du partage actuel | ≤±0,5% | ||
| Précision du débit constant | ≤±1% | ||
| Conception des fonctionnalités | |||
| Affichage interactif | Écran LCD couleur (7 pouces 800x480 TFT) pour l'interaction avec le conducteur | ||
| Paiements | Carte à puce, paiements en ligne basés sur un serveur ou équivalent | ||
| Connexion réseau | Modem GSM / CDMA / 3G, Ethernet 10/100 Base-T | ||
| Protocole de communication | OCPP1.6 (facultatif) | ||
| Indicateurs visuels | Indication d'erreur, indication de présence d'alimentation d'entrée, indication de processus de charge et autres informations pertinentes | ||
| Bouton poussoir | Interrupteur d'arrêt d'urgence de type champignon (rouge) | ||
| système RFID | ISO/IEC14443A/B, ISO/IEC15693, FeliCa™ 1, mode lecteur NFC, LEGIC Prime & Advant | ||
| Protection sûre | |||
| Protection | Surintensité, sous-tension, surtension, courant résiduel, protection contre les surtensions, court-circuit, défaut de terre en entrée et en sortie, inversion de phase d'entrée, arrêt d'urgence avec alarme, surchauffe, protection contre les chocs électriques | ||
Catégories de produits
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