Chargeur rapide CC pour véhicules électriques (EV) à trois pistolets de charge (103 kW, 163 kW, 223 kW, 283 kW)
Chargeur rapide CC pour véhicules électriques (103 kW, 163 kW, 223 kW, 283 kW) à trois pistolets de charge
Le chargeur multi-canons CHINAEVSE™️ peut utiliser simultanément un chargeur GB, Type 1 ou Type 2 pour recharger tous les véhicules actuels et de nouvelle génération, répondant ainsi aux besoins changeants de chaque client. Les puissances couramment utilisées sont de 103 kW, 163 kW, 223 kW et 283 kW. Conçu pour être durable, fiable, modulaire et facile à entretenir, il prend en charge le protocole de communication ouvert OCPP et a obtenu le certificat de test CE délivré par le laboratoire de test TUV SUD. Il établit des normes conformes aux normes IEC-61851 et IEC-62196. Il est généralement installé sur les autoroutes à proximité des bornes de recharge, des gares routières et des grands parkings.
Chargeur rapide CC pour véhicules électriques (103 kW, 163 kW, 223 kW, 283 kW) à trois pistolets de charge
Protection contre les surtensions
Protection contre les sous-tensions
Protection contre les surintensités
Protection contre les courants résiduels
Protection contre les surtensions
Protection contre les courts-circuits
Défaut de terre à l'entrée et à la sortie
Inversion de phase d'entrée
Arrêt d'urgence avec alarme
Protection contre la surchauffe
Garantie de 5 ans
Prise en charge d'OCPP 1.6
Chargeur rapide CC pour véhicules électriques (103 kW, 163 kW, 223 kW, 283 kW) à trois pistolets de charge. Spécifications du produit
Chargeur rapide CC pour véhicules électriques (103 kW, 163 kW, 223 kW, 283 kW) à trois pistolets de charge. Spécifications du produit
| Spécifications de sortie | |||
| Norme de connexion | CCS Combo2 (CEI 61851-23) | CHAdeMO 1.2 | CEI 61851-1 |
| Type de connecteur/prise | IEC62196-3 CCS Combo2 Mode 4 | Mode CHAdeMO 4 | CEI 62196-2 Type 2 Mode 3 |
| Communication sur la sécurité des véhicules | CCS Combo2 – IEC 61851-23 sur PLC | CHAdeMO – JEVS G105 sur CAN | IEC 61851-1 PWM (CA Type 2) |
| Plage de tension de sortie du système | 200-1000 VCC | 400/415 VCA | |
| Nombre de modules de configuration d'interface de sortie | 30 kW × 3 | 30 kW × 3 | 43 kW × 1 |
| Courant de sortie maximal du connecteur | 150A | 125A | 63A |
| Interface de communication | PLC | PEUT | PWM |
| Longueur du câble | 5m | 5m | 5m |
| Dimensions (L x H x P) | 750 × 1860 × 690 mm | ||
| Spécifications d'entrée | |||
| Système d'alimentation CA | Système CA triphasé à 5 fils (3Ph.+N+PE) | ||
| Tension d'entrée (CA) | 3Ø, 304-485 VCA | ||
| Fréquence d'entrée | 50 Hz ± 10 Hz | ||
| Sauvegarde en cas de panne d'alimentation d'entrée | Batterie de secours d'une durée minimale d'une heure pour le système de contrôle et l'unité de facturation. Les journaux de données doivent être synchronisés avec le CMS. pendant le temps de secours, au cas où la batterie se décharge | ||
| Paramètre d'environnement | |||
| Scène applicable | Intérieur/Extérieur | ||
| Température de fonctionnement | ﹣20 °C à 50 °C (une caractéristique de déclassement s'applique)Option : ﹣20 °C à 50 °C | ||
| Température de stockage | ﹣40°C à 70°C | ||
| Altitude maximale | Jusqu'à 2000 m | ||
| Humidité de fonctionnement | ≤ 95 % sans condensation | ||
| bruit acoustique | ＜65 dB | ||
| Altitude maximale | Jusqu'à 2000 m | ||
| Méthode de refroidissement | Refroidi par air | ||
| Niveau de protection | IP54, IP10 | ||
| Module d'alimentation | |||
| Puissance de sortie maximale par module | 30 kW | ||
| Courant de sortie maximal par module | 40A | ||
| Plage de tension de sortie pour chaque module | 200-1000 VCC | ||
| Efficacité du convertisseur | Efficacité maximale > 95 % | ||
| Facteur de puissance | Charge de sortie nominale PF ≥ 0,99 | ||
| Précision de la régulation de tension | ≤±0,5% | ||
| Précision du partage actuel | ≤±0,5% | ||
| Précision du débit constant | ≤±1% | ||
| Conception des fonctionnalités | |||
| Affichage interactif | Écran LCD couleur (7 pouces 800x480 TFT) pour l'interaction avec le conducteur | ||
| Paiements | Carte à puce, paiements en ligne basés sur un serveur ou équivalent | ||
| Connexion réseau | Modem GSM / CDMA / 3G, Ethernet 10/100 Base-T | ||
| Protocole de communication | OCPP1.6 (facultatif) | ||
| Indicateurs visuels | Indication d'erreur, indication de présence d'alimentation d'entrée, indication de processus de charge et autres informations pertinentes | ||
| Bouton poussoir | Interrupteur d'arrêt d'urgence de type champignon (rouge) | ||
| système RFID | ISO/IEC14443A/B, ISO/IEC15693, FeliCa™ 1, mode lecteur NFC, LEGIC Prime & Advant | ||
| Protection sûre | |||
| Protection | Surintensité, sous-tension, surtension, courant résiduel, protection contre les surtensions, court-circuit, défaut de terre en entrée et en sortie, inversion de phase d'entrée, arrêt d'urgence avec alarme, surchauffe, protection contre les chocs électriques | ||
Pourquoi choisir CHINAEVSE ?
À propos des OEM : Vous pouvez nous envoyer votre propre design et logo. Nous pouvons ouvrir un nouveau moule et un nouveau logo, puis vous envoyer des échantillons pour confirmation.
Grande adaptabilité à la plage de température, conduits d'air de dissipation thermique isolés. Le circuit de dissipation thermique est séparé du circuit de commande pour garantir l'absence de poussière.
Dispose de plusieurs interfaces de communication telles que CAN, RS485/RS232, Ethernet, réseaux sans fil 3G, qui peuvent réaliser la communication entre l'unité d'entrée CA, le module de charge et l'interface du terminal de charge CC, obtenir les paramètres du système de batterie du véhicule électrique et les paramètres de fonctionnement de la batterie pendant le processus de charge.
Fonction de protection de charge, le processus de charge sera suspendu immédiatement en cas de défaut de communication BMS, de déconnexion, de surchauffe et de surtension.
en tant que fonction d'auto-reconnaissance du protocole, peut réaliser la charge des véhicules électriques sans limitation de marque.
CHINAEVSE vend non seulement des produits, mais fournit également un service technique professionnel et une formation à tous les passionnés de véhicules électriques.
Catégories de produits
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Pile de charge rapide CC refroidie par liquide de 360 kW
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Chargeur rapide CC pour véhicule électrique (VE) avec pistolet de charge unique de 40 kW
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Chargeur rapide CC pour véhicule électrique (EV) à pistolet de charge unique de 160 kW
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Chargeur rapide CC pour véhicules électriques à quatre pistolets de charge
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Chargeur rapide CC pour véhicules électriques à double pistolet de charge de 240 kW
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Chargeur rapide CC pour véhicule électrique (EV) avec pistolet de charge unique de 120 kW