Actualités du secteur
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Qu'est-ce qu'une borne de recharge pour véhicules électriques de niveau 1, 2 et 3 ?
Qu'est-ce qu'une borne de recharge de niveau 1 pour véhicules électriques ? Chaque véhicule électrique est livré avec un câble de recharge de niveau 1 gratuit. Universellement compatible, son installation est gratuite et il se branche sur n'importe quelle prise de courant standard de 120 V avec mise à la terre. Selon le prix de l'électricité…En savoir plus -
Qu'est-ce que la suralimentation par refroidissement liquide ?
01. Qu'est-ce que la « suralimentation par refroidissement liquide » ? Principe de fonctionnement : La suralimentation par refroidissement liquide consiste à créer un canal de circulation de liquide spécial entre le câble et le pistolet de charge. Le liquide de refroidissement dissipe la chaleur…En savoir plus -
La puissance des pistolets de charge doubles dans les chargeurs de véhicules électriques à courant alternatif
Les véhicules électriques (VE) gagnent en popularité, car de plus en plus de personnes recherchent des solutions de transport durables. Par conséquent, la demande en infrastructures de recharge pour véhicules électriques ne cesse de croître. Afin de répondre à cette demande…En savoir plus -
Qu'est-ce que l'OCPP pour les bornes de recharge de véhicules électriques ?
OCPP (Open Charge Point Protocol) est un protocole de communication standard pour les bornes de recharge de véhicules électriques. Il constitue un élément clé du fonctionnement des stations de recharge commerciales pour véhicules électriques, assurant l'interopérabilité entre différentes bornes.En savoir plus -
L'interface de recharge standard Tesla NACS peut-elle devenir populaire ?
Tesla a annoncé le 11 novembre 2022 le lancement de son interface de recharge standard pour l'Amérique du Nord, baptisée NACS. Selon le site web officiel de Tesla, l'interface de recharge NACS totalise 20 milliards de kilomètres parcourus et se présente comme l'interface de recharge la plus aboutie d'Amérique du Nord, notamment grâce à son volume de chargement.En savoir plus -
Que contient le dispositif de contrôle et de protection des câbles de charge IEC 62752 (IC-CPD) ?
En Europe, seuls les chargeurs portables conformes à cette norme peuvent être utilisés avec les véhicules électriques et hybrides rechargeables compatibles. Ces chargeurs intègrent des fonctions de protection telles que la détection des fuites de courant continu de type A (+6 mA) et la surveillance de la mise à la terre.En savoir plus -
La construction de pylônes de recharge est devenue un projet d'investissement clé dans de nombreux pays.
La construction de bornes de recharge est devenue un projet d'investissement majeur dans de nombreux pays, et le secteur des systèmes de stockage d'énergie portables a connu une croissance significative. L'Allemagne a officiellement lancé un programme de subventions pour les stations de recharge solaires destinées aux véhicules électriques...En savoir plus -
Comment économiser de l'argent sur la recharge des véhicules à énergies nouvelles ?
Avec la prise de conscience croissante de la protection de l'environnement et le développement dynamique du marché des énergies nouvelles dans mon pays, les véhicules électriques sont progressivement devenus le choix privilégié lors de l'achat d'une voiture. Dès lors, par rapport aux véhicules à essence, quels sont les conseils pour réaliser des économies à l'usage ?En savoir plus -
Quelle est la différence entre les bornes de recharge pour véhicules électriques avec fil et celles sans fil ?
Les véhicules électriques (VE) gagnent en popularité grâce à leurs avantages environnementaux et économiques. Par conséquent, la demande en équipements de recharge pour véhicules électriques (ERV), ou bornes de recharge, est également en hausse. Lors de la recharge d'un véhicule électrique, l'une des décisions clés à prendre est…En savoir plus -
Trois éléments à prendre en compte pour qu'une station de recharge soit rentable
L'emplacement de la station de recharge doit être intégré au plan de développement des véhicules à énergies nouvelles en milieu urbain et étroitement lié à l'état actuel du réseau de distribution ainsi qu'à la planification à court et à long terme, afin de répondre aux exigences de la station de recharge en matière d'alimentation électrique.En savoir plus -
Analyse de l'état actuel des 5 normes d'interface de recharge pour véhicules électriques
À l'heure actuelle, il existe principalement cinq normes d'interface de recharge dans le monde. L'Amérique du Nord utilise la norme CCS1, l'Europe la norme CCS2 et la Chine sa propre norme GB/T. Le Japon, quant à lui, a toujours fait figure d'exception avec sa norme CHAdeMO. Cependant, Tesla a développé des véhicules électriques…En savoir plus -
Les entreprises américaines de bornes de recharge pour véhicules électriques intègrent progressivement les normes de recharge Tesla.
Le matin du 19 juin, heure de Pékin, selon des informations, les entreprises américaines spécialisées dans la recharge des véhicules électriques se montrent prudentes face à la possibilité que la technologie de recharge de Tesla devienne la norme aux États-Unis. Il y a quelques jours, Ford et General Motors ont annoncé leur intention d'adopter cette technologie…En savoir plus